“Лексусы” угоняют по средам

Даже на этот “бизнес” повлиял кризис. Угнанные авто упали в цене в два раза. Но угонов в этом году все равно не стало меньше, чем в докризисном 2008-м. Вот и 22 июня сотрудники угрозыска задержали группу угонщиков из России.

— Два москвича сняли квартиру на Печерске, чтобы легче было высматривать в центре города дорогие машины, — рассказывает Владимир Медведев, замначальника отдела угрозыска по борьбе с незаконным завладением автотранспортом. — В ночь с воскресенья на понедельник они угнали на Оболони “Тойоту Лендкрузер”. Однако мы уже знали об их приезде, вычислили, где они жили, и задержали прямо возле ворованной машины

По словам Владимира Александровича, угон машин иногородними — тенденция последних лет. Едут в Киев со всей Украины, из стран СНГ и Прибалтики.

— Много угонщиков из Западной Украины, — продолжает специалист. — Например, им говорят: “Ребята, за черный “Лексус GX” 2008 года мы платим $15 тыс”. Грубо говоря, по улицам Львова придется долго колесить, чтобы найти нужную модель. А в Киеве нужно просто проехать Старонаводницкую, Пушкинскую или Крещатик — и через минуту уже находишь объект. И не один.

“А вы знаете, что ваша машина открыта?”

За первые пять месяцев 2009 года в Киеве угнано 230 машин (за тот же период 2008-го — 228). Традиционно самые дорогие автомобили воруют в Печерском районе. Много “рыбных” мест и на Оболони. Особенно на проспекте Героев Сталинграда, где полно элитных новостроек. Впрочем, по количеству угонов лидируют Дарницкий, Святошинский и Днепровский районы.

— Подавляющее большинство машин не было оборудовано нестандартными противоугонными системами, — комментирует начальник пресс-службы столичной ГАИ Евгений Кравец. — Люди надеются только на заводское оборудование, например, иммобилайзеры (система распознавания ключа). Но угонщики легко находят “противоядие”. Чем больше препятствий, тем больше шансов, что вашу машину не тронут: чтобы их преодолевать, даже гарантированно, нужно время. Это, например, механический замок на коробку передач, блокировка педалей, “кочерга” на руль.
Опыт ГАИ и МВД показывает: самая надежная система защиты сейчас — GPS-сигнализация. Это маяк, установленный в невидимом для угонщика месте. Однако ее себе могут позволить только обеспеченные люди. Установка — $700, ежемесячная абонплата — $100.

— Это реальная защита. Если угонщиков не находили, то машину — точно, — продолжает Владимир Медведев. — Ведь воры могут машину просто во дворе оставить или в гаражном кооперативе, зарегистрировав место на чужое имя. Однажды хозяин машины, оборудованной GPS-сигнализацией, застал угонщика врасплох. Водитель оставил автомобиль на стоянке на бул. Дружбы Народов. Ночью ему позвонили из сервисного центра: “Вы знаете, что ваша машина открыта?” Мужчина взял пистолет-резинострел и отправился на стоянку. Он заблокировал двери машины пультом. Угонщик, сидевший внутри, стал выбивать стекло. Но вместо того, чтобы набрать 102 и подождать милицию, хозяин машины и сторож сами решили его задержать. Хозяин снял блокировку двери, угонщик выпрыгнул и пустился наутек. Несмотря на два попадания из резинострела, ему удалось скрыться.

Престижные авто уходят в полцены

Угнанные машины престижных марок получают новых хозяев за рубежом — в основном в России. Найти и вернуть оттуда автомобиль очень тяжело.

— Если в той же Москве машина уже зарегистрирована, ее никто не отдаст, — объясняет Владимир Медведев. — Если не зарегистрирована, то теоретически вернуть возможно. Но это очень длительный процесс: нужно разрешение Генпрокуратуры РФ, получение которого может занять месяца три-четыре. За последние пять лет наши сотрудники забрали всего три машины из России (Красноярск, Барнаул, Москва).

В Украине тоже ездят на машинах, украденных в других странах. Но если авто числится в базе Интерпола, в ту же Западную Европу новый хозяин поехать на нем не сможет. Зато купил он его не за $90 тыс., а за $40 тыс.

Кризис, который на что только не повлиял, зацепил и угонщиков.

— Упали цены не только на “белые” машины, но и на краденые. На черном рынке еще в августе 2008 года ворованная “Тойота Прадо” 2007 года выпуска стоила около $12 тыс., сейчас угонщикам тяжело сбыть ее и за $7 тыс., — говорит Владимир Медведев. — Ворованный автомобиль “Лексус GX” будет стоить $15 тыс. (нынешняя рыночная цена — $70 тыс. — Авт.).

Как это делается

“Отвертка” угонщика стоит $12 тыс.

Если “Ланосы” и ВАЗы взламываются “дедовскими” методами, то у престижных иномарок нужно обмануть бортовой компьютер. Лучшую аппаратуру (цена — $12 тыс. — Авт.) производят умельцы из Санкт-Петербурга и Польши. Ее постоянно нужно подстраивать под год выпуска машины.

Классический угон выглядит так: водитель “Лексуса”, например, едет в торговый центр. Угонщиков машина устраивает — и они начинают за ней следить. Водитель паркуется. В то время как хозяин машины ставит ее на сигнализацию, угонщики с помощью сканера (устройство, похожее на небольшую рацию, стоит $3 тыс.) перехватывают ее частоту. Водитель уходит, воры посылают дублирующий сигнал — машина снимается с сигнализации, дверь открывается. К разъемам в салоне подключается аппаратура, в замок зажигания вставляется заготовка ключа для модели “Лексуса”. В течение 10—15 минут компьютер автомобиля полностью “обнуляется” и опознает заготовку как родной ключ.

Даже если хозяин вернется и захочет завести авто своим ключом — не получится. После этого машину заводят и угоняют куда-нибудь в гаражный кооператив или в частный сектор под Киевом. А через пару недель она оказывается в другой стране.

Береги автомобиль: какие машины угоняют в Киеве

Из 230 угонов в 2009 году раскрыто 94.

Из них 49 — сотрудниками ГАИ по “горячим следам”. Остальные — сотрудниками спецотдела главного управления МВД в Киеве.

Количество угонов по районам

Подольский — 13

Деснянский — 17

Святошинский —33

Днепровский — 27

Оболонский — 25

Шевченковский — 14

Печерский — 23

Голосеевский — 13

Дарницкий — 48

Соломенский — 17

Самые популярные дни у угонщиков

Среда — 43; пятница — 39; суббота — 36

Ночью угнано 143 машины, днем — 88.

Какие машины пользуются спросом у угонщиков

1. “ВАЗ” — 38. Преимущественно ВАЗ -2109, 21099, 2110.

2. “Лексус” — 25. Преимущественно внедорожники GX, RX и LX, седаны LS и GS.

3. “Мицубиси” — 25. Преимущественно “Лансер Х10”, “Аутлендер”, L-200.

4. “Тойота” — 18. Преимущественно “Ленд крузер”, “Прадо”.

Марки машин, не представляющие интереса для угонщиков

“Опель”, “Ситроен”, “Пежо”, “Субару”, “Сузуки”, “Хюндай”, “КИА”, “Вольво”, китайские машины. Объясняется это тем, что прибыль от продажи таки автомобилей не оправдывает затраты и риск угонщиков.

Для сравнения

В Киеве за год угоняют в среднем 1-3 автомобиля в день.

В Москве — 40-70, в Лондоне — 50-70, в Будапеште — 12-18,

в Софии — 10-18, в Берлине — до 50.

Данные предоставлены пресс-службой ГАИ и МВД Киева за период 1 января 2009 года по 25 июня 2009 года.

Вячеслав ВЕРЕМИЙ