“Вертолеты России” займутся ремонтом

Как стало известно, в ближайшее время ее функции будут расширены. Ей передадут управление над ОАО “Вертолетно-сервисная компания” (ВСК): она займется созданием сервисных центров по ремонту выпущенных вертолетов, а также поставкой комплектующих для вертолетостроительных заводов. В 2007 году этот рынок оценивался экспертами в 40 млрд руб.

ОАО “Вертолетная сервисная компания” (прежнее название ОАО “Камов-Холдинг”) — 100-процентная дочерняя структура ОАО “ОПК “Оборонпром”. Оказывает услуги по продаже и послепродажному сопровождению вертолетной техники Миля и Камова, сервисному обслуживанию и ремонту.

Как рассказал гендиректор ОАО “Вертолеты России” Андрей Шибитов, в ближайшее время его компании будут переданы функции УК ОАО “ВСК”. “Ранее она существовала отдельно как подразделение “Оборонпрома”, теперь она вошла в “Вертолеты России”, — говорит он. По его словам, в рамках ВР у ВСК будут две функции: создание сети интегрированного послепродажного обслуживания и поставка сырья и комплектующих для заводов отрасли. “Все будет на разумной основе, так как стать главснабом у нее не получится, но она сможет решить проблемы, которые требуют консолидированного заказа”, — говорит Андрей Шибитов. Сейчас ВСК находится в стадии формирования. “В ближайшие полгода мы ее укомплектуем штатами”, — отмечает он.

По словам Андрея Шибитова, в настоящее время ключевой идеей становится переход от торговли вертолетами как изделиями к “полному циклу”: производство—обслуживание—ремонт—утилизация. Сейчас ВСК развертывает сеть сервисных СП за рубежом. “Пока рано говорить, где они будут создаваться, ведь российская техника работает в 40 странах мира. В рамках сервисных центров будут созданы совместно с ОАО “Климов” центры по ремонту двигателей”, — говорит он. По оценке эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, в ценах 2007 года рынок обслуживания российских вертолетов мог составить до 40 млрд руб. “В ближайшее время будет разработана комплексная программа обслуживания клиентов, которая также будет включать в себя открытие складов запчастей в ключевых регионах мира”, — добавляет представитель “Оборонпрома” Илья Якушев. Как сообщал ранее гендиректор ОПК “Оборонпром” Андрей Реус, 1 мая СП по обслуживанию вертолетов будет открыто в Индии. “Один-два аналогичных центра планируется создать в Китае. Есть конкретные планы по созданию сервисных центров в Перу, Венесуэле и на Ближнем Востоке”, — отмечал г-н Реус. Всего, по его словам, до конца года планируется создать как минимум семь-десять таких сервисных центров. В Венесуэле это будет крупное предприятие, практически авиаремонтный завод, рассчитанный на поддержку технического состояния вертолетов Ми-26, Ми-35, Ми-17-В5. “Поддержание технического состояния вертолетов в течение их жизненного цикла (а это 30—35 лет) — это примерно пять цен от первоначальной стоимости вертолета”, — сказал Андрей Реус.

“Мы направили свои предложения на имя Андрея Реуса о том, что мы хотим участвовать в написании концепции по созданию сервисных центров и участвовать в ней вместе с вертолетчиками, — говорит заместитель гендиректора по стратегическому развитию и корпоративным вопросам ОАО “Климов” Александр Вознесенский. — Во всем мире двигателестроительные компании получают 45—50% выручки за счет сервиса”. По его словам, на сегодняшний день рассматриваются разные концепции по созданию СП за рубежом: “Это могут быть и дочерние структуры “Оборонпрома” или ОАО “Климов”, и СП”.

Сергей КОЛОБКОВ