Банкрот покупает самолеты

В скором времени в распоряжение днепропетровского перевозчика перейдет реактивный авиалайнер Boeing-767.

О намерении приобрести авиалайнер, предназначенный для совершения полетов средней и большой протяженности, в компании говорили еще около года назад. Лишь теперь стало известно, что самолет 1991 г. выпуска, до этого принадлежавший бразильской авиакомпании Oceanair, практически готов к отправке в Украину. Отметим, что Boeing-767-300 — довольно крупный самолет, способный принимать на борт, в зависимости от компоновки мест, от 270 до 350 пассажиров. Как сообщили в “Днеправиа”, компания планирует использовать приобретенный Boeing с целью осуществления дальнемагистральных перевозок. Точные направления рейсов в данный момент находятся на обсуждении. По мнению главы Центра политического и экономического анализа Александра Кавы, загрузить такой самолет на ненакатанном направлении будет весьма проблематично. “На большинстве популярных маршрутов уже давно работает “АэроСвит”. Сомневаюсь, что он захочет делиться с “Днеправиа”, — отметил эксперт. В данный момент днепропетровская компания осуществляет регулярные международные перелеты в Вену, Стамбул, Москву, а также чартеры в Египет и Турцию.

Напомним, что с 2004 г. ОАО “Днеправиа”, 100% акций которого принадлежат Фонду госимущества Украины, находится в состоянии банкротства. Чистый убыток в 2007 г. составил 6,34 млн. грн., выручка — 200,35 млн. грн. Несмотря на это, компании удавалось в последнее время активно наращивать парк самолетов. Сегодня он состоит из пяти самолетов Як-40, трех самолетов Як-42, четырех Boeing-737 и восьми Embraer-145. “В данный момент компания “Днеправиа” находится в динамичном развитии. До конца года мы планируем приобрести еще четыре Embraer-145, а также Boeing-737-300”, — поделился планами на расширение авиапарка первый заместитель генерального директора Сергей Ткаченко.

Важным является тот факт, что в собственности авиакомпании находится международный аэропорт “Днепропетровск”. Александр Кава не исключает, что существенное расширение флота компании “Днеправиа” без четкого видения возможности для его использования проводится с целью увеличения долгов компании. “В результате группа “Приват”, контролирующая процесс санации госавиакомпании, может получить дополнительные аргументы в споре с ФГИ за аэропорт “Днепропетровск”, — считает господин Кава.

Роман ИВАНОВ