Круизный бизнес поднимают со дна

Компания уже открыла свое представительство и провела переговоры с руководством Одесского порта, который для Royal Caribbean должен стать базовым на Черном море. Приход нового игрока поможет реанимировать круизный бизнес на Черноморском побережье: мощности пассажирского терминала Одесского порта сейчас используются лишь на 3-4%.

Royal Caribbean Int. — вторая по величине в мире круизная компания после Carnival. Была основана в 1968 году в результате слияния трех норвежских круизных компаний. В ее парке 40 лайнеров общей пассажироемкостью свыше 75 тыс. человек, среди которых и крупнейший в мире Freedom of the Seas (4,3 тыс. пассажиров и около 1,5 тыс. человек экипажа). Большинство маршрутов компания осуществляет в районе Аляски, Карибских островов и Средиземноморья. Чистая прибыль в прошлом году составила 70 млн долл .

О выходе Royal Caribbean в Украину рассказал начальник Одесского порта Николай Павлюк. 13 августа состоялась встреча господина Павлюка и вице-президента Royal Caribbean по коммерческому развитию Джона Терчека, на которой обсуждались перспективы сотрудничества предприятий. Директор по туризму компании “Пан Юкрейн” Евгения Шаповалова уточнила, что Royal Caribbean уже открыла представительство в Украине.

По словам господина Павлюка, Royal Caribbean намерена осуществлять круизы в Черном море. “Оператор собирается как расширить программу своих средиземноморских круизов, так и в перспективе организовать отдельный тур по Черному морю с заходом в порты шести стран”, — сообщил Николай Павлюк. Для Royal Caribbean Одесский порт станет базовым в регионе: компании понравились и инфраструктура порта, и условия работы, и сам город, ссылается на Джона Терчека господин Павлюк.

Получить комментарии в Royal Caribbean вчера не удалось — телефон Джона Терчека не отвечал. Но на встрече с руководством Одесского порта (располагает копией стенограммы встречи) он заявил, что для круизов в Черном море будут использоваться старые суда компании. “Каждый год мы вводим два новых круизных корабля — они превосходят уже имеющиеся и по размерам, и по красоте. Поэтому мы их ставим на наши главные направления. Старые суда тоже нужно где-то использовать, но ключевые туристические порты мира уже перенасыщены. Поэтому мы и обратили внимание на Черное море”, — заявил Джон Терчек. Основными клиентами компании должны стать состоятельные русскоязычные туристы, а также пресытившиеся средиземноморскими круизами европейцы и американцы.

Сейчас круизный потенциал Черного моря практически не используется, отмечает Николай Павлюк. Пассажирский терминал Одесского порта загружен всего на 3-4%. “Под конец 1980-х мы ежегодно принимали около 2 млн пассажиров на Средиземноморских, Крымско-Кавказских и коротких каботажных маршрутах. Сейчас этого нет”, — говорит он. По словам гендиректора туристической компании “Юджиния тревел” Жанны Белоусовой, сейчас в Одесский порт ежегодно заходит не более 30 океанских круизных лайнеров: “Начиная с 90-х, наши курорты перестали быть привлекательным объектом для круизов — так, в 1991 году в Одесский порт зашло всего шесть лайнеров. Со временем туристов отобрали такие курорты, как Анталия, и о Черном море забыли”. Чтобы сделать новый маршрут прибыльным, круизные компании должны потратиться и на организацию сети продаж билетов, и на рекламу, уверена госпожа Белоусова.

Евгения Шаповалова говорит, что Royal Caribbean уже начала продвижение своих услуг в Украине: “Специалисты компании проводят семинары для туристических менеджеров, на которых учат презентовать новую услугу. А сама покупка билетов будет осуществляться через интернет”.

Антон СЕМИЖЕНКО