Все лето — в пробках

В минувшие выходные многие водители, судя по километровой пробке, не знали о плановом перекрытии на ремонт части Южного моста. В воскресенье с 9 вечера и до 6 утра по нему нельзя было переехать на правый берег. Будьте внимательны — подобные “сюрпризы” в ближайшие месяцы будут регулярными, особенно по выходным и по ночам. В “Киевавтодоре” объясняют, что лето — идеальное время для проведения ремонтов, мол, интенсивность движения в это время года значительно меньше.

Южный мост до сентября будут ремонтировать

Согласно графику ремонтов столичных дорог на 2009 год, работы на Южном мостовом переходе запланированы на все лето и сентябрь. “Киевавтодор” будет ремонтировать как мост, так и подъезды к нему. Например, в июле-августе начнется ремонт мостового полотна транспортной развязки Надднепрянского шоссе (эстакада съезда №1, с Южного моста — в направлении Корчеватого). А с июля по сентябрь запланирован ремонт дорожного полотна на магистрали от Надднепрянского шоссе до проспекта Науки.

Проезд по Мосту метро сузится в июле

В начале июня “Киевавтодор” объявил тендер на разработку проектно-сметной документации на капремонт автопроездов Моста метро (его пропускная способность — 59 тыс. авто в сутки). Тендер намечен на 23 июня, после чего, возможно, начнутся работы. На проезжей части моста планируют заменить гидроизоляцию и дорожное покрытие. Еще в марте “Киевавтодор” предупреждал о частичном перекрытии движения на мосту во время летнего проведения ремонта. Когда это произойдет — пробки гарантированы.

Мост Патона и Днепровский спуск обещают открыть досрочно

Радует, что директор “Киевавтодора” Георгий Глинский пообещал, что работы по реконструкции моста Патона закончатся даже раньше, чем было запланировано, — до 31 июля. Также будут завершены работы по строительству развязки на мосту Патона, проспекте Воссоединения и Днепровской набережной.

До 20—25 июня, то есть на неделю раньше обещанного, планируют закончить работы и на Днепровском спуске.

80% столичных улиц нуждаются в капремонте

По данным “Киевавтодора”, нужно менять, как минимум верхний слой асфальтового покрытия. А причин для повреждения дорог с каждым годом становится все больше. Так, сроки эксплуатации 80% дорожного покрытия на сегодняшний день составляют 15—30 лет, а это в 1,5—3 раза выше нормы. Выполнять ежегодные плановые ремонты предприятие не успевает (часто из-за отсутствия денег).

Нередки случаи, когда улицы “проваливаются” из-за плохих инженерных сетей, а ремонтировать опять-таки приходится дорожным службам. Обвиняют в “Киевавтодоре” в плохом состоянии дорог и автомобилистов, которых за последние несколько лет стало в разы больше. Сейчас число зарегистрированных в Киеве автомобилей перевалило за 1,2 млн. И, мол, дорожное покрытие не выдерживает такой нагрузки.

Участки столицы, на которых движение будет чревато большими пробками из-за ремонта дорожного покрытия :

Пр-т Героев Сталинграда (середина июня — август)

от пл. Сантьяго де Чили Пр-т Генерала Ватутина (июль — сентябрь)

от р. Десенка до ул. Братиславской

Ул. Братиславская (середина июня — август)

от ул. Электротехнической до Лесного проспекта

Ул. Ивана Мазепы (июль-август)

от ст. м. “Арсенальная” до пл. Славы

ул. Мельникова (середина июня — август)

от ул. Телиги до ул. Дорогожицкой

от ул. Герцена до Лукьяновской площади

Днепровская набережная (август-сентябрь)

от ул. Княжий Затон до транспортной развязки возле ст. м. “Осокорки”

Полностью будут перекрыты

Лыбидская площадь (середина июня — середина августа), ул. Щербакова и Интернациональная площадь (сентябрь).

Наталья ПЛАХУТА