Обыкновенное чудо

Может ли Днепр возродиться как транспортная артерия? Реально ли повысить закупочную цену на зерно, изменив логистику и снизив транспортные расходы? Под силу ли национальному бизнесу реализовать в кризисное время инвестиционный проект мирового уровня? Положительный ответ на эти вопросы дает работа компании “Нибулон”.

“Нибулон” реализует крупный инвестиционный проект, в том числе завершил строительство и открыл очередной, самый большой в Украине, речной элеватор для зерновых. В условиях, когда морские чиновники вмешивались в хозяйственную деятельность компании, блокировали 120 дней на рейде судно Preventer, чем нанесли ей колоссальные убытки. Если программа получит статус общенациональной, это даст 4 млрд. грн. и тысячи рабочих мест для селян, металлургов, строителей, кораблестроителей по всей стране…

Компания “Нибулон” — лидер на рынке зерновых Украины. За 18 лет работы создан вертикально-интегрированный многоотраслевой холдинг, включающий в себя крупномасштабное производство зерновых и масличных культур. Как инвестор компания создала сеть новых суперсовременных элеваторов, новую совершенную логистику, перерабатывающие предприятия, собственную научную базу, обогнала транснациональные компании с мировым именем в экспорте зерновых в Украине, чем заработала авторитет в мире.

Год назад основатель “Нибулона” Алексей Вадатурский предложил, казалось бы, фантастическую по размаху и сроку реализации идею возвести за пару лет вдоль Днепра новейшие зерноперевалочные комплексы по самой прогрессивной западной технологии, построить в Украине собственный речной флот и обеспечить необходимые глубины для подхода к николаевскому терминалу судов-гигантов класса PANAMAX.

Революционность этого подхода заключается в том, что одновременно решаются задачи государственного значения, выстраивается системный бизнес, предоставляется работа металлургам, кораблестроителям, что позволит, в свою очередь, возродить судоходство на Днепре. Тем самым снижается себестоимость зерна (за счет удешевления его транспортировки), повышаются доходы аграриев и, главное, — увеличиваются объемы сельхозпродукции, которую Украина может предложить на мировой рынок. Это превращает нашу державу из мелкооптового игрока в крупнооптового, а это уже совсем другая “бизнес-лига”.

Далеко не все верили, что Вадатурский “потянет” такой гигантский проект. Тем более что он касался совершенствования логистики. Вся страна наблюдала за противодействием “Нибулону” Министерства транспорта, начальника Николаевского морского торгового порта Капацыны и капитана того же порта Рябчикова. Судно Preventer завели штатно, но никто так и не был наказан — прокуратура молчит. И это несмотря на колоссальный моральный и материальный ущерб компании и государству, а также международному имиджу Украины. Несмотря на все это, в каждую намеченную планом дату “Нибулон” сдавал по очередному зернокомплексу, принимал спущенные на воду суда, построенные на верфи его партнера — николаевского завода “Вадан Ярдс Океан”, и преодолевая сопротивление, открывал дорогу для гигантских судов.

В период успешной реализации инвестпроекта компания пересмотрела свои возможности и наметила новые горизонты инвестирования $300 млн. Крупнейшие западные финансовые и промышленные структуры под гарантии европейских правительств (заметьте, не украинского правительства) охотно открыли для “Нибулона” кредитные линии для закупки новейшего оборудования. А 25 мая Совет директоров Европейского банка реконструкции и развития рассмотрит вопрос о выделении украинской компании займа в размере $50 млн.

Уже принимают в свои закрома зерно на всю мощь построенные за рекордные сроки речной терминал в Витово (Черкасская область), элеваторы в Глобино и Ромодане (оба — Полтавская область). А 30 апреля молодой директор Александр Хохлов принял от подрядчиков символический ключ от речного терминала в Каменке-Днепровской (Запорожская область). Стоимость этого терминала 120 млн. грн. — он самый крупный в Украине. Кроме самого терминала присутствующие смогли увидеть одно из новых несамоходных судов “река-море” “Нибулона” водоизмещением 4,5 тыс. т, а также закупленную по инвестиционному проекту колонну из 30 автопоездов MAN и DAF. В общем, три сюрприза в одном.

Предприятие появилось в этом регионе благодаря запросу местных аграриев. Есть уверенность в том, что элеваторный комплекс сыграет огромную экономическую роль для региона. Подтверждением важности введенного в эксплуатацию объекта является то, что во время торжественной церемонии открытия терминала между инвестором, областной администрацией и областным советом был подписан Меморандум о согласованных действиях по созданию сети терминалов в Запорожской области по отгрузке зерновых и технических культур на речной и морской транспорт.

Поддерживается начинание “Нибулона” и на государственном уровне: министром аграрной политики Николаем Присяжнюком и вице-премьером по аграрным вопросам Виктором Слаутой. Хотя после увиденного в Каменке-Днепровской становится очевидно, что проект затрагивает многие отрасли Украины: металлургию, кораблестроение, энергетику, транспорт и, конечно же, аграрный сектор. Однако одной поддержки недостаточно: для успешной реализации проекту необходимо придать статус национальной государственной программы.

Причем желательно как можно скорее, учитывая, какие усилия предпринимает команда “Нибулона” по преодолению препятствий на пути реализации проекта, какое сопротивление чиновничьего аппарата встречает и насколько коррупция и законодательство не способствуют инвестициям в Украине. В планах компании до 1 июля ввести еще четыре объекта, а дальше — продолжение строительства новых объектов, спуск на воду самоходных и несамоходных судов и буксиров и развитие инфраструктуры рынка зерна. И это в условиях продолжающегося финансового кризиса.

От первого лица

Алексей Вадатурский

генеральный директор ООО СП “Нибулон”, Герой Украины:

“Мы приблизили аграриев Запорожья к рынкам сбыта зерна в мире. Это приведет к детенизации зернового рынка, отпадут посредники. Это и просветительская роль — аграрии будут знать, что востребованы на мировом рынке, будут знать, какие предъявляются требования к качеству…”.

Борис Петров

глава госадминистрации Запорожской области:

“Мы присутствуем на открытии такого серьезного комплекса, которому нет равных. Хорошо, чтобы такие проекты действовали в нашей области не только в Каменке-Днепровской, но и в Запорожье, Бердянске и других местах, и мы будем поддерживать этот бизнес, понимая, что здесь будет работать прозрачный зернотрейдинг. Это очень важно”.

Леонид Козаченко

президент Украинской аграрной конфедерации:

“Сегодня “Нибулон” — это не просто национальный инвестор. Это транснациональная компания, ценообразующая на рынке Украины. Та цена, которую устанавливает компания, известна даже на Чикагской бирже, где на нее ориентируются соответствующим образом. Там знают и покупают украинскую продукцию”.

Борис Козырь

замглавы Госадминистрации морского и речного транспорта:

“Я уверен, что благодаря этому терминалу наша страна еще громче заявит о себе на внешних рынках, усилит свой экспортный потенциал. Этот объект уникален по-своему. Он строился в непростое для Украины время. Минтранссвязи однозначно поддерживает его и в дальнейшем будет поддерживать такие инициативы”.

Галина АКИМОВА