“Мотор Сич” будет строить вертолеты

Еще в марте видные “регионалы”, глава Винницкой облгосадминистрации Николай Джига и председатель правления “Мотор Сичи” Вячеслав Богуслаев, заявили, что в планах запорожского холдинга значится выпуск собственных вертолетов на мощностях Винницкого авиационного завода (ВИАЗ), который со времен Советского Союза занимался ремонтом и сервисным обслуживанием легкомоторной авиации общего назначения: самолетов Ан-2, Як-18Т, Як-52, вертолетов Ка-26, Ми-2 и их агрегатов. Но для начала этого процесса якобы требовалось согласовать планы с правительством и завершить процедуру банкротства винницкого ГП.

Как стало известно “Комментариям”, 5 июля состоялось заседание Хозяйственного суда, решение которого открывает перспективы перед предприятием Вячеслава Богуслаева. Хозсуд дал старт процедуре санации ВИАЗа и утвердил ПАО “Мотор Сич” его инвестором. Таким образом, запорожцы получили возможность погасить долги ВИАЗа в обмен на его имущество. Председатель наблюдательного совета “Мотор Сичи” Анатолий Малыш подтвердил “Комментариям”, что в результате санации основные производственные мощности винницкого завода перейдут в собственность запорожского предприятия, а впоследствии они будут переданы новому юридическому лицу.

По данным “Комментариям”, процедура банкротства ВИАЗа стартовала 17 февраля по иску местной налоговой инспекции, которой завод задолжал 485,5 тыс. грн. Дальнейшие события разворачивались достаточно быстро для подобных процессов. Ведь, как правило, должник пытается затянуть процедуру с помощью многочисленных апелляций и кассаций. Но ВИАЗ проявил удивительное благодушие по отношению к тем, кому он должен, и решил не ставить палки в колеса Фемиде. 19 мая суд утвердил реестр кредиторов с общей суммой задолженности 4,4 млн. грн. Председателем комитета кредиторов стала “Мотор Сич”, долги перед которой составили всего 505,2 тыс. грн. А уже 5 июля суд открыл процедуру санации предприятия, инвестором которого стала та же “Мотор Сич”. Примечательно, что 1 февраля тот же Хозсуд Винницкой области признал за ВИАЗом долг перед запорожцами в сумме 500 тыс. по договору о беспроцентной финансовой помощи, который те заключили в марте 2010 года. И не исключено, что именно он и стал основанием для участия запорожского гиганта в банкротстве винницких коллег.

Как бы то ни было, но в результате вышеописанных действий “Мотор Сич” сможет быстро и недорого оформить контроль над заводом, который необходим ей как производственная площадка для выпуска своей вертолетной техники. О проекте украинского вертолета при участии “Мотор Сичи”, винницкого и севастопольского заводов, Завода 410 ГА и УкрНИИ авиационных технологий стало известно прошлой осенью. По словам представителя “Мотор Сичи”, в планах производство вертолетов массой 6 т и грузоподъемностью 2 т. Однако в ближайшее время винницкое предприятие займется ремонтом десяти вертолетов Ми-2, на который у него уже есть заказы. Какова стоимость этого контракта, достоверно неизвестно. Но, судя по всему, у “Мотор Сичи” есть все шансы окупить свои скромные винницкие инвестиции уже в ближайшем будущем.

Андрей САМОФАЛОВ