Азаров преследует сам себя

О претензиях Кабмина к естественным монополиям по вопросу формирования тарифов сообщил в интервью изданию “Зеркало недели” начальник ГлавКРУ Петр Андреев. “По поручению премьер-министра до конца года будет проверена обоснованность формирования тарифов на железнодорожные перевозки. Тарифы регулярно повышаются, и это имеет самые серьезные последствия для экономики, повышая накладные расходы по всем отраслям и раскручивая тем самым инфляцию. Остановить рост тарифов можно только в том случае, если контролируется обоснованность их расчета”,— заявил господин Андреев.

В пресс-службе премьера подтвердили, что такое поручение действительно было дано. “Премьер-министр поручил проверить обоснованность тарифов в разных отраслях, включая коммунальное хозяйство и железнодорожные перевозки. Это сделано с целью пресечь случаи, когда затраты госпредприятий необоснованно завышаются в связи с бесхозяйственностью и неумением распорядиться средствами”,— сообщил пресс-секретарь Николая Азарова Виталий Лукьяненко. По его словам, поручение имеет характер срочного, и отчитаться по нему необходимо по истечении месяца. “Но не стоит воспринимать это лишь как разовое поручение — премьер хочет видеть систему контроля над ценообразованием на постоянной основе”,— добавляет господин Лукьяненко.

По его словам, в случае обнаружения по итогам проверки фактов необоснованных трат, которые были включены в себестоимость тарифов, они станут предметом для возбуждения дела правоохранительными органами. В пресс-службе уточнили, что речь идет не только о потребительских тарифах, но и промышленных, к примеру, на железнодорожные грузовые перевозки.

“Рост грузовых тарифов, которые являются элементом себестоимости любого товара, ведет к повышению цен на эти товары и также ложится на плечи потребителя”,— объясняет представитель премьера.

Напомним, “Укрзалiзниця” запланировала повысить тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 20% в течение 2011 г. — на 2,2% ежемесячно, начиная с марта. Сумма полученного благодаря этому дополнительного дохода оценивается на уровне 4 млрд. грн. Экс-руководитель железной дороги Михаил Костюк обещал, что тарифы на пассажирские перевозки в 2011 г. повышаться не будут.

В “Укрзалiзницi” выразили удивление по поводу инициативы Николая Азарова. “Все тарифы, которые применяет “Укрзалiзниця”, утверждаются Кабинетом министров. Странно, что возникают такие претензии, ведь по сути Кабмин через Мининфраструктуры управляет “Укрзалiзницею”,— сказал один из топ-менеджеров железной дороги.

Обосновывая повышение тарифов, ранее руководство железной дороги в качестве аргументов приводило такие факторы, как инфляция и рост цен на все составляющие себестоимости перевозки. “Если цены на продукцию, которую мы потребляем, за два года выросли на 40%, то и мы требуем повышения своих тарифов на 20%”,— говорил Михаил Костюк. Вместе с тем финансовая отчетность “Укрзалiзницi” до сих пор остается закрытой, и ознакомиться с составляющими совокупных затрат компании-монополиста не представляется возможным.

Екатерина ГРЕБЕНИК