Проходя мимо них, я невольно ловил себя на мысли, что все это 100-процентные претенденты на распродажу, которых скоро будут с определенной долей презрения называть автомобилями прошлого года выпуска. Справедливо считают, что автомобиль, выехавший за пределы салона, сразу же дешевеет на 20%. Точно так же теряет в цене и невостребованное новое авто, встретившее новый год, простаивая в салоне. 20% минус к прежней цене можно сейчас без проблем получить на неэксплуатированное прошлогоднее авто. Однако и при таком раскладе покупателей не густо. Кроме того, цифры свидетельствуют, что им как-то стало больше по душе делать покупки на авторынках.
Так, в первом квартале прошлого года новых авто было продано в 1,4 раза больше, чем бывших в употреблении. Первый квартал 2009 года засвидетельствовал, что продажи в салонах упали практически в четыре раза, тогда как на авторынках — только в два. В результате покупателей “бэушных” автомобилей в текущем году оказалось практически вдвое больше, чем приобретателей новых легковушек.
И это при том, что дилеры завезли новые авто еще до введения 13-процентной импортной пошлины и пока еще могут позволить себе опустить ценовую планку ниже прошлогодней иногда на 30%. Причем скидки уместны и на технику премиум-сегмента.
Авторынок берет гибкостью. Основным спросом тут пользуются легковушки среднего класса с доступной по нынешним временам ценой в диапазоне 4—10 тыс. долл. США. Продавцам же дорогих престижных б/у иномарок (эксплуатируемых от года до двух), чтобы продать свое авто, приходится сбрасывать порой более 50% от цены их приобретения. Зато реализаторы подержанных ВАЗов и Дэу в фаворе — наметилась тенденция к росту минимальной продажной цены на них.
Менеджерам салонов не позавидуешь. Им сильно подпортил жизнь обвал курса гривни и кризис финансовой системы. Дамокловым мечом висит над ними и 13-процентная импортная пошлина, не заплатив которую новые поставки осуществить не удастся. Действие этой временной пошлины заканчивается 6 сентября. До того времени запасов на складах вполне достаточно и цены мало будут меняться. Но не факт, что народные депутаты под натиском лобби местных автопроизводителей не продлят срок действия ввозной пошлины на иномарки. Вот тогда и наступит момент истины. “Спрятать” в нынешней цене 13% ввозной пошлины, избежав при этом убытков, дилерам вряд ли удастся. Поэтому они прогнозируют рост цен на авто уже с осени. А это в свою очередь подтолкнет безлошадного потребителя на автобазар, где его ждут неудачники, по уши увязшие в финансовых проблемах.
Виктор ВЛАСОВ
Что скажете, Аноним?
[07:40 02 мая]
Інтерв'ю з директором із розвитку McDonald's в Україні Віталієм Стефураком
[20:05 01 мая]
07:40 02 мая
19:55 01 мая
18:20 01 мая
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.