Евросоюз получил сотни тысяч тонн российского дизеля в качестве реэкспорта

В марте-апреле 2025 года в испанские порты поступило 123 тысячи тонн дизельного топлива из Марокко. Об этом со ссылкой на EL Pais сообщает ТСН.

“В марте-апреле 2025 года в испанские порты поступило 123 тысячи тонн дизельного топлива из Марокко, согласно официальным данным CORES — Корпорации по стратегическим резервам нефтепродуктов, которая подчиняется Министерству экологического перехода”, — сообщает ТСН.

“Это более чем втрое превышает объемы, импортируемые из Марокко за весь период 2020-2024 годов. К этому времени из Марокко вообще не экспортировали дизельное топливо в Испанию”, — говорится в сообщении.

Эксперты считают, что Марокко покупает российский дизель для реэкспорта с собственной сертификацией. Страна не установила никаких санкций в отношении российского дизеля и продолжает покупать топливо в России.

Платформа мониторинга судов Vortexa зафиксировала, что только в 2025 году в порты Марокко прибыло более 1 миллиона тонн российского дизельного топлива — это 25% всего марокканского импорта. В 2024 году этот показатель составил 9% от общего объема, а в 2023-м — 1,62 миллиона тонн.

Эксперты указывают, что Марокко не имеет действующих нефтеперерабатывающих заводов с 2016 года, поэтому закупка дизеля с последующим реэкспортом выглядит экономически нелогичной, если только это топливо не имеет конкурентной цены. Поэтому такой сценарий может свидетельствовать о том, что российское дизтопливо смешивается, хранится и вывозится с сертификацией страны-посредника, не оставляя следов происхождения.

Испанское издание отмечает, что компетентные органы Испании проводят расследование в связи с возможными нелегальными поставками российского дизеля на европейский рынок. После прибытия первых партий дизеля из порта Танжер расследование инициировало Министерство экологического перехода. В то же время, эксперты говорят, что из-за похожей вязкости дизельного топлива во всем мире очень трудно определить его происхождение.