К Радабанку подвели железную дорогу

Днепропетровский Радабанк перешел в полное управление консорциума инвесторов. Учитывая, что в течение года после его покупки группой “КИТ Финанс” Радабанк не получал необходимых инвестиций, для банка возможны два пути развития — или обслуживать интересы РЖД, или быть проданным, говорят банкиры.

Инвестбанк “КИТ Финанс” 8 октября сообщил, что по 45% его акций покупают ИГ АЛРОСА и ОАО РЖД, 10% акций — другие акционеры. Еще в середине сентября покупателем “КИТ Финанса”, оказавшегося на грани банкротства из-за невыполнения обязательств на рынке РЕПО, должна была стать УК “Лидер”, но сделка не состоялась. РЖД купили свою долю в 45% за 100 рублей — 3,84 долл .

Вчера  стало известно, что все активы группы “КИТ Финанс” перешли под контроль консорциума инвесторов. “Вся группа 'КИТ Финанс' и все ее активы переходят к новым акционерам — АЛРОСА и РЖД, которые в пропорции по 45% будут контролировать весь бизнес группы. Они будут смотреть на планы, а потом думать, что делать дальше: искать покупателей или развивать банк”, — рассказал управляющий директор “КИТ Финанса” Леонид Бершидский. В Радабанке с этими планами, впрочем, еще не знакомы. “У нас ничего не меняется, основным акционером остается ООО 'Финансовая группа 'ВЭБ Инвест'' (90%)”, — сообщил председатель правления Радабанка Вячеслав Данильян.

“ВЭБ Инвест” купила Радабанк еще в феврале 2007 года для развития в Украине банка по аналогии с “КИТ Финансом” — ставку должны были сделать на ипотечное кредитование. Но за последние полтора года показатели Радабанка практически не изменились. По размеру активов Радабанк опустился со 146-го на 154-е место в рейтинге Ассоциации украинских банков, увеличив их к 1 сентября всего на 37,64 млн грн — до 109,89 млн грн. Капитал банка вырос на 1,74 млн грн — до 39,347 млн грн, по этому показателю банк скатился на последнее, 162-е место.

Проблемы “КИТ Финанса” банкиры комментируют осторожно. Многие из них отказались говорить на эту тему, потому что из-за паники на рынке и оттока вкладчиков в банках ввели запрет на контакты с прессой — комментарии может давать или пресс-служба, или председатель правления. Но те, кто все же пообщался с, говорят: учитывая медленное развитие Радабанка, финансовых вливаний со стороны новых акционеров не ожидается. “Все будет зависеть от того, хотят ли акционеры работать в Украине. Сложно сказать, зачем РЖД нужен днепропетровский Радабанк. Сначала будет аудит, а потом — приняты дальнейшие решения, — считает заместитель председателя правления ПриватБанка Юрий Кандауров. — Бурного развития Радабанка в ближайшее время точно не будет, потому что новым акционерам нужно сначала разобраться с активами 'КИТ-Финанса'”.

Возможна как дальнейшая продажа банка, так и его использование для проведения операций РЖД. “РЖД может привести в Радабанк команду, дать ресурсы, развить его и продать подороже. В таких холдингах достаточно профессионалов с ресурсами, так что сделать это будет несложно, — считает председатель правления АвтоКрАЗбанка Сергей Маевский. — Но банк могут использовать и как площадку для своих интересов в Украине — в отрасли железнодорожного машиностроения”.

Елена ГУБАРЬ