Заслані радники

Його основу складають 2 кредити по 465 мільйонів доларів, узяті під держгарантії в американського комерційного банку Morgan Stanley.

Кошти призначалися на будівництво, реконструкцію і ремонт автодоріг загального призначення.

Зважаючи на падіння довгострокових кредитних рейтингів України, Morgan Stanley отримав право вимагати дострокового погашення даного кредиту, про що повідомив керівництво “Укравтодору” на початку листопада.

Цього тижня Кабінет Міністрів вирішив залучити фінансових радників, представників компаній Blackstone Group International і Credit Suisse, для допомоги у залученні інвестиційних ресурсів і зовнішнього фінансування.

При відборі радника, що проходив, до речі, без тендеру, віце-прем’єр Григорій Немиря запропонував проект постанови про залучення в якості фінансового радника американської інвесткомпанії Blackstone group international.

У свою чергу, перший віце-прем’єр Олександр Туричнов запропонував залучити на цю роль швейцарський інвестбанк Credit Suisse, який, за його словами, представляє кредитора “Укравтодору”.

Прем’єр Юлія Тимошенко додала, що залучення Credit Suisse у якості консультанта є безкоштовним.

Водночас, проти цієї установи виступив міністр фінансів Віктор Пинзеник.

“Не можуть бути радниками компанії, які мають бізнес-інтереси в Україні”, — сказав він, зазначивши, що це стосується конкретно Credit Suisse. При цьому міністр фінансів підтримав пропозицію Немирі щодо Blackstone.

“На засіданні уряду необхідність залучення Blackstone рекомендував Григорій Немиря, він сказав, що це будуть радники з фінансових питань, для виходу з кризи”, — сказав міністр, що був присутній на засіданні

Яких саме питань мають стосуватися поради, віце-прем'єр так і не уточнив.

У результаті уряд, попри позицію Пинзеника і завдяки черговому вольовому рішенню Тимошенко, погодив залучення обох радників.

“Рішенням уряду дано погодження на підписання цих угод”, — розповів один з міністрів, присутніх на засіданні.

У свою чергу, мінстр юстиції Микола Онищук сказав, що на момент написання публікації згаданих документів не бачив.

“На експертизу до міністерства юстиції не надходили проекти рішень уряду, яким надаються дозволи на укладення контракту з цими компаніями”, — розповів міністр.

На кого працюватимуть іноземні радники?

Загалом, Кабмін повинен був знайти посередників у спілкуванні між Україною і кредиторами. Замість цього він залучив радників, які налаштовані на пошук невигідного для України рішення.

Як стало відомо з джерел “Экономических Известий”, ідея залучення обох консультантів з реформи фінансового ринку належить голові наглядової ради НБУ Петру Порошенку.

Але в цьому питанні, за інформацією “ЭИ” йому протистоїть голова НБУ Володимир Стельмах, який днями зустрічався з міністром фінансів.

Більш-менш достеменно відомо, що Credit Suisse буде займатися кредитом “Укравтодору”, а от яка мета залучення Blackstone — залишається таємницею. Хіба що можна припустити, судячи з заяв деяких політиків, що однією з задач іноземних компаній буде консультування уряду з приводу виходу з фінансової кризи.

“Ми достеменно не знаємо, для чого їх взагалі найняли. Ті декларації, які ми почули від уряду, ще нічого не означають”, — говорить голова представництва в Україні великого іноземного банку.

І взагалі, в ситуації з боргами “Укравтодору” все заплутано, переконує представник одного з міжнародних банків, що працює в Україні.

“Насправді, всі дуже обурені вибором Кабміну. По-перше, дуже дивно, що не проводилося ніякого конкурсу. Невідомо чому, їх порадив Немиря. По-друге, обидва консультанти — і Blackstone, і Credit Suisse, — представляють інтереси ради кредиторів. Іншими словами, вони від початку налаштовані знайти найбільш вигідне для кредиторів рішення, тобто менш вигідне — для України”, — підкреслило джерело.

З іншого боку, борг “Укравтодору” — це, фактично, державний борг, і його можна тільки реструктуризувати, продовживши строк погашення на декілька років.

“У такому разі ці компанії залучили для того, аби дослідити можливість цього кроку. Якщо в кінцевому результаті компаніям вдасться допомогти у цьому питанні, то вони отримають великі премії”, — додає джерело ЕП.

За його словами, Blackstone відомий тим, що займається викупом проблемних активів по всьому світу — така собі всесвітня колекторська компанія. Через те у фінансових колах виникають сумніви, чи справді їх залучено у справі “дорожного” кредиту, чи вони займатимуться також іншими державними боргами. Адже контракт із ними досі не оприлюднено.

За словами експертів, незалежна оцінка авторитетних міжнародних фінансових інститутів може істотно підвищити рівень довіри до державних підприємств.

“Якби компанія Credit Suisse взялася на чітко обумовлених умовах оцінювати кредитну якість “Укравтодору”, не думаю, що з її боку матиме місце заангажованість. Ця фінансова група авторитетна у всьому світі. Малоймовірно, щоб Credit Suisse поставила свою репутацію під загрозу заради одного проекту в Україні”, — говорить аналітик Concorde Capital Олександр Климчук.

Отже, може бути два пояснення ситуації. Перше — що фінансовий стан “Укравтодора” справді невтішний, і уряд вирішив, не втрачаючи часу, через посередників вийти на кредитора. Або, власне, сам кредитор, маючи лоббі в Україні, у час кризи вирішив отримати максимально швидко свої гроші назад, та ще й заробити на цьому.

Віталій СЕЛИК