Первый порт РЖД

Первым портовым активом РЖД может стать доля в Новороссийском морском торговом порту (НМТП). Не договорившись с частными акционерами порта о покупке у них доли в компании, РЖД попросила передать ей в собственность госпакет акций порта.

С предложением передать госпакет акций Новороссийского порта в собственность РЖД монополия обратилась в Росимущество в конце декабря, сообщили в пресс-службе РЖД, отказавшись раскрыть его детали. Росимущество сделку по интеграции деятельности двух крупнейших транспортных операторов на юге страны — НМТП и РЖД — “поддерживает”, заявил “Интерфаксу” руководитель агентства Валерий Назаров. По его словам, предложение РЖД уже рассматривается межведомственной группой, которая ведет работу по передаче РЖД федеральных активов. Акции НМТП будут передаваться в качестве оплаты допэмиссии акций РЖД в пользу государства. Таким же способом монополия рассчитывает получить 75% акций Транскредитбанка, 50% акций “Железных дорог Якутии”, компанию “РАО “ВСМ” и газету “Гудок”.

Ранее представитель НМТП заявлял, что РЖД ведет переговоры о покупке пакета НМТП “вплоть до блокирующего”. Вчера председатель совета директоров НМТП Александр Пономаренко передал через пресс-службу, что “ряд акционеров продолжают переговоры о продаже акций РЖД, а до их завершения часть акций из их доли может быть передана монополии в доверительное управление”. По словам Пономаренко, это позволит РЖД участвовать в управлении и развитии НМТП, имея при этом гарантии возврата инвестиций. Размер пакета, которым готовы поделиться частные акционеры порта, он не раскрывает. Ранее источник в НМТП говорил “Ведомостям”, что продать свой пакет хочет “Уралсиб”, которому, по данным менеджмента порта, принадлежало около 33% акций. В РЖД и “Уралсибе” не стали комментировать эту тему.

В интервью “Ведомостям” прошлым летом Владимир Якунин объяснял интерес РЖД к морским терминалам для перегрузки контейнеров необходимостью развития транзитных перевозок контейнеров. По мнению директора департамента стратегического анализа ФБК Игоря Николаева, расчет у РЖД верный. “Объем перевозок РЖД во многом зависит от развития транспортной инфраструктуры морских терминалов, а инвестировать в нее можно, только имея уверенность в увеличении грузооборота самих портов”, — поясняет он. В RTS Board НМТП стоил вчера 847,4 млн. долларов. А в прошлом году НМТП консолидировал еще пять портовых операторов Новороссийска общей стоимостью 530 млн. долларов. С учетом этой сделки аналитик Rye, Man & Gor Securities Олег Судаков оценивает НМТП минимум в 1,6 млрд. долларов. НМТП недооценен и РЖД действует правильно, форсируя сделку по покупке этого актива, сказал Судаков. Но для того чтобы реально участвовать в управлении портом, РЖД предстоит договориться с частными акционерами порта, чтобы довести свою долю минимум до блокирующей, отмечает он.

Ирина МАЛКОВА

Справка. Грузооборот Новороссийского торгового порта — около 100 млн. тонн. ОАО “Новороссийский морской торговый порт” — основная стивидорная компания бухты с грузооборотом в 74,89 млн. тонн за 2006 г., включая нефть, металлы и проч. По данным за II квартал 2006 г., 50% акций НМТП — в номинальном держании Сбербанка, 19,6% — в номинальном держании Инвестсбербанка, 20% принадлежало Росимуществу. Выручка за девять месяцев 2006 г. — 4 млрд. руб., чистая прибыль — 988,9 млн. руб.