“Северсталь-авто” перешла на латынь

Первым делом компания намерена полностью избавиться от старого названия и уже в июне будет переименована в Sollers. Новые имена получат и дочерние компании — Завод микролитражных автомобилей (ЗМА) и новые предприятия в Татарии. Кроме того, уже под новым брендом будет запущен проект собственной дилерской сети. При этом компания обещает акционерам, что затраты на ребрендинг будут невелики и его бюджет не превысит 2 млн долл.

Новое имя для “Северсталь-авто” придумала московская компания ТОТ, специализирующаяся на психолингвистических исследованиях рекламы, сообщила PR-директор “Северсталь-авто” Зоя Каика. Sollers в переводе с латинского означает “искусный, умный, ловкий, изобретательный”. Вместе с другими вариантами оно было протестировано среди клиентов дилерских центров в пяти регионах, лидирующих по объему продаж автомобилей (Москва, Северо-Западный регион, Поволжье, Южный федеральный округ и Урал). Sollers оказалось лидером опросов. 30 мая годовое собрание акционеров рассмотрит (и одобрит) вопрос о переименовании ОАО “Северсталь-авто” в ОАО “Соллерс”, и в июне новое название планируется зарегистрировать.

При этом уже в течение апреля и мая планируется переименовать дочерние компании — “Северстальавто-Елабуга” и “Северстальавто-Исузу”, а также ЗМА. “Нелогично, что на заводе микролитражных автомобилей собираются большие внедорожники”, — говорит гендиректор “Северсталь-авто” Вадим Швецов. В то же время Заволжский моторный завод (ЗМЗ) и Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) переименовывать не планируется. По словам г-на Швецова, это бренды, известные потребителю и обладающие историей.

Как отметил Вадим Швецов, затраты на ребрендинг составят около 2 млн долл. “На этот год у нас запланировано много новых проектов, вместе с ними мы будем продвигать и новый бренд”, — сказал он. Вместе с тем планируется и отдельная программа для продвижения нового бренда, однако ее детали г-н Швецов раскрывать не стал.

В первую очередь ребрендинг коснется собственной дилерской сети “Северсталь-авто”. Первый такой центр будет открыт в конце апреля на Минском шоссе в районе Голицына. В течение 2008 и 2009 годов планируется открыть 16 центров, из них десять в Москве и Санкт-Петербурге, а остальные шесть — в регионах, в частности в Татарии и Екатеринбурге. В течение трех лет планируется вложить в сеть 139 млн долл.

Именно намерение развивать розничный бизнес подтолкнуло компанию к ребрендингу. “Название “Северсталь-авто” было известно только прессе и инвестаналитикам, конечному потребителю оно мало что говорило”, — объясняет Вадим Швецов.

При этом в компании сознательно отказались от русскоязычного бренда, несмотря на отсутствие планов по выходу на рынки дальнего зарубежья. “Клиенты больше доверяют иностранным названиям в продаже автомобилей”, — говорит г-н Швецов.

По мнению директора по маркетингу “Север­сталь-авто” Валерия Тараканова, выбор названия не так важен, как его раскрутка. “На российском рынке уже есть бренды, прошедшие такой путь. Например, Hyundai был поначалу очень непривычен для российского уха, однако теперь никто не стесняется ездить на этих авто- мобилях. Наша задача — сделать то же самое с SsangYong, отвлечь потребителя от двойного “с”, — говорит Тараканов. — После того как мы построим сеть сервисов, у потребителя должна возникнуть ассоциация, что в них обслуживание лучше, чем в других”.

Это не первый ребрендинг в российской автоиндустрии. “Руспромавто” весной 2006 года объявило о смене названия на “Группа ГАЗ”. Процесс проходил одновременно с реструктуризацией холдинга. Между тем группа ГАЗ пообещала позже провести и полномасштабный ребрендинг. Вчера в компании не смогли сообщить сроков. Кроме того, ГАЗ c помощью консультантов выбирал новое название для Chrysler Sebring. Как признавалась ранее заместитель председателя правления группы ГАЗ Елена Матвеева, Siber был выбран из нескольких названий и также протестирован с помощью опросов. По ее словам, в компании также намеренно искали иноязычный бренд. По словам г-жи Матвеевой, ГАЗ намерен также переработать свой логотип. “Мы скорее всего оставим оленя, но придадим ему более современные формы”, — говорит Елена Матвеева.

Юлия КАРУЛИНА