ВСТО: стальной нерв России

“Над Амуром тучи ходят хмуро, край суровый тишиной объят...” — эти слова как нельзя точно характеризуют настроение и дух Дальнего Востока, его гигантские природные богатства, выходы к Тихому и Северному Ледовитому океанам — этим стратегическим районам земного шара, где будут происходить главные события XXI века.

Союзники и недруги, политические и экономические конкуренты, и партнеры, корпорации и государства все более пристально всматриваются в туманную дымку, к северу от реки “Черного Дракона”, пытаясь понять намерения России по освоению этой жизненно важной ресурсной кладовой мира. Надо сказать, что последние годы ситуация на российском Дальнем Востоке складывалась мягко говоря удручающая: падение промышленного производства в разы, оторванность от “Большой Земли”, засилье криминальных видов бизнеса, типа браконьерства, вывоза леса, уничтожения ценных видов дальневосточной флоры и фауны, которая особо ценится среди традиционных культур Азиатско-Тихоокеанского региона.

К началу 2000-х годов вопрос стоял предельно жестко и нелицеприятно для России — природа не терпит пустоты, уходим мы, значит обязательно придут другие субъекты геополитики (будь то транснациональные корпорации или конкретные этнические группы). Именно в таких сложных и чрезвычайно рискованных условиях началась и продолжается по сей день работа руководства страны по стабилизации обстановки на Дальнем Востоке, прекращения оттока населения, а самое главное — по созданию социально-экономических предпосылок по улучшению уровня жизни наших граждан и привлечению инвестиций в экономику региона.

Как уже неоднократно отмечалось, единственным нашим ресурсом и базой для модернизационного рывка, для создания инновационной инфраструктуры являются сырьевые ресурсы и в первую очередь нефть. Надо откровенно признать — без эффективного использования всех финансовых, политических, геополитических преимуществ, связанных с наличием у нас “черного золота” нам будет чрезвычайно трудно осуществлять демократическую модернизацию.

Как показывает практика наши западные партнеры, также понимая нашу зависимость и уязвимость в вопросе объемов, и вектора поставки углеводородов пытаются диктовать свои условия, создавать лимитрофно-шизофренические режимы по нашим западным границам. Их лидеры подобно моське из басни Крылова все норовят полаять на слона, за жалкие подачки и зачастую вопреки рациональной экономической прагматике стремятся испортить имидж России как надежного поставщика. Европа вот уже, который год ведет свою двойную игру, с одной стороны, выражая готовность сотрудничать с Россией в области таких амбициозных проектов как Северный и Южный потоки, а с другой затягивая процессы взаимного диалога, предъявляя надуманные обвинения в неисполнении некой Энергетической Хартии (Россией даже не ратифицированной).

Подобная ситуация во многом есть следствие тенденций, заложенных еще в ходе пресловутой сделки “газ — трубы”, заключенной СССР и Европой и закрепившей преимущественную ориентацию отечественных углеводородных потоков на Запад. Однако, обвиняя Россию в монополизме, европейцы “забывают”, что монополистом также является и Евросоюз, так как, по сути, он выступает в роли единственного покупателя наших ресурсов, а потому может диктовать свои условия. Это опасно и невыгодно России, а потому требует прокладки альтернативных маршрутов транспортировки сибирской нефти и газа, чтобы создать здоровую конкурентную среду и обеспечить бурно развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии и Китая столь необходимыми им ресурсами.

Высшее политическое руководство России, видя эту дилемму и понимая весь комплекс трудностей и сложностей, тем не менее, решило сделать ставку на амбициозный технологический проект под названием “Восточная Сибирь — Тихий Океан”. При расчетной протяженности в 4188 км и тяжелейшим условиям прокладки трубы и строительства сопутствующей инфраструктуры ему нет равных в мире. И вот сегодня 28 декабря 2009 г. Глава Правительства России Владимир Путин в конечной точке порте Козьмино торжественно открыл первую ветку трубопровода. Это поистине эпохальное событие для развития всего Дальнего Востока случилось практически ровно через 5 лет после принятия Постановления Правительства России № 1737-р о начале сооружения нефтепровода. Стоит отметить, что первая очередь нефтепровода “Восточная Сибирь — Тихий Океан” включает в себя строительство ветки “Тайшет — Сковородино” протяженностью 2694 километров и мощностью 30 миллионов тонн в год, семи нефтеперекачивающих станций и морского нефтеналивного порта “Козьмино” мощностью 15 миллионов тонн нефти в год.

Этот проект поистине является венцом технологического и инженерного искусства. При строительстве применены новейшие отечественные разработки и методики. 80% оборудования, применяемого на строительстве ВСТО, произведено в России. Так, к примеру, для подземной прокладки используются заводские трубы с антикоррозийным покрытием, состоящим из трех слоев: эпоксидного праймера, адгезионного покрытия, экструдированного полиэтилена. ОАО “Тяжпромарматура” освоила серийное производство задвижек DN 700, 800, 1000, 1200, PN 80-125 для трубопровода. ОАО “Выксунский металлургический завод” обеспечивает на 40% потребность “Транснефти” в трубах диаметром до 1220 мм (уникальные для России прямошовные трубы большого диаметра с давлением свыше 100 атмосфер). Кроме того, для строительства ВСТО поставляет свою продукцию “Курганхиммаш” — комплектующие для хранилища сырой нефти. “Ливгидромаш” специально разработал высоконапорный полупогружной одновинтовой насос, аналогов которому не существует. Он выдает давление 100 атмосфер и может работать при температуре до минус 60 градусов по Цельсию. ОАО “Электрокабель” Кольчугинский завод” для нефтепровода разработал новое поколение кабелей. Это зримое свидетельство того, что государство способно эффективно осуществлять масштабные инвестиционные проекты при помощи механизма частного и государственного партнерства. При этом все необходимые технологии при заинтересованности в них крупной корпорации (пусть и государственной) разрабатываются и внедряются отечественной отраслевой наукой.

Сегодня державы Юго-Восточной Азии потребляет приблизительно 1,3 млрд. тонн нефти в год. Через двадцать лет этот показатель увеличится на 50%. Вполне очевидно, что для России, обладающей запасами на востоке страны и имеющей территориальную близость к региону, выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона является приоритетной задачей. Как ожидается, уже через два-три года Россия увеличит объемы нефти добычи до 550 млн. тонн в год. Учитывая, что реализовать на западных рынках дополнительные объемы будет весьма проблематично, в связи с отрицательными темпами развития экономики и общим рецессионным трендом, рынок Дальнего Востока является наиболее прагматичным вариантом для реализации российских энергоносителей.

Также необходимо отметить, что Транссибирский нефтепровод — мощный толчок для развития Восточной Сибири. Этот регион на данный момент является малоизученным, поэтому он считается наиболее перспективным с точки зрения открытия новых месторождений. В Восточной Сибири выявлено около 1000 перспективных нефтегазовых месторождений.

Трубопровод Восточная Сибирь — Тихий океан является ключевым проектом, который даст серьезный толчок для более эффективного освоения региона. Ведь помимо нефтегазовых структур, Восточная Сибирь обладает огромными запасами других ресурсов. Таким образом, запуск нефтепровода придаст дополнительное ускорение экономическому развитию России в целом.

Запуск первой очереди нефтепровода может помочь в реализации еще одной весьма амбициозной цели. Россия довольно давно пытается создать собственный нефтяной бренд. Сегодня наша нефть продается под брендом “Urals”, цена которой устанавливается в соответствии с котировками к британской нефти “Brent” минус 1-2 доллара. Скидка образуется из-за понижения качества российской нефти. При этом западносибирская нефть считается высококачественной, но за счет смешения с более низкой по качеству нефтью Поволжья, на рынок попадает так сказать “порченная” нефть. Из-за этой метаморфозы мы теряем ежегодно сотни миллионов долларов. Маршрут трубопровода к Тихому океану даст возможность доставлять сибирскую нефть напрямую потребителю. Учитывая большие объемы, которые будут поставляться на рынок, Россия может рассчитывать на то, что нефть, транспортируемая в Китай, и страны Юго-Восточной Азии сможет завоевать там собственный бренд. К примеру, назовем его “West Siberian”.

Мы вступаем в Новый 2010 год, имея налицо продолжающуюся на Западе экономическую рецессию, падение доверия к базовым институтам рыночной экономики и все возрастающую фрустрацию жителей развитого мира, неспособных к реализации своих желаний и потребительских стремлений, навязанных им Системой. Рамки и границы существующей модели экономического развития, очевидно, подходят к своему пределу, возникает непреодолимое препятствие в виде изношенности техносферы и падения качества человеческого материала. Новый мир и новые горизонты формируются не на условном “Западе”, а на реальном “Востоке”. Сегодня Россия руками Председателя Правительства Владимира Путина получила еще один экономический ключ к региону.

Это поистине дерзновенный проект и щедрый подарок нации к Новому Году!

Илья УХОВ,экспертный клуб “Плацдарм”, Волгоград, Федеральная программа МГЕР “Фабрика Смыслов”