Укрэксимбанк скупает облигации авиастроителей

Об этом сообщил председатель правления концерна “Антонов” Дмитрий Кива. При этом он не уточнил, когда и под какой процент будут выпущены ценные бумаги. Напомним, в конце апреля министр промполитики Владимир Новицкий заявил, что эти два госпредприятия выпустят облигации на общую сумму 2,5 миллиарда гривен под госгарантии. Чиновник также отметил, что ценными бумагами авиастроители рассчитаются с банками по своим кредитам. Однако тогда министр не сказал, какие банки дали согласие на такой расчет.

Авиастроители получат живые деньги

Сегодня общий долг ХГАПП и “Авианта” на двоих составляет около 1,5 миллиарда гривен. Из них задолженность “Авианта” перед банками — около 460 миллионов гривен. Задолженность Харьковского авиастроительного завода по банковским кредитам — около 1,2 миллиарда гривен. Информацию о том, каким именно банкам должны ХГАПП и “Авиант”, не раскрывают ни в Минпромполитики, ни на самих предприятиях. Однако, как утверждает источник, близкий к концерну “Антонов”, львиная доля банковского долга заводов принадлежит Укрэксимбанку. “В последние годы предприятия были убыточными и никто из коммерческих банков не стал бы их кредитовать”, — объясняет собеседник. В свою очередь Укрэксимбанк является государственным финучреждением, и на его политику выдачи кредитов так или иначе влияет правительство. Впрочем, даже если у ХГАПП и “Авианта” есть долги перед коммерческими банками, то кроме Укрэксимбанка, вряд ли нашлись бы желающие покупать ценные бумаги этих предприятий. “Сомневаюсь, что кто-то заинтересуется облигациями харьковского и киевского авиапредприятий, кроме госбанков, которые будут руководствоваться не столько экономической целесообразностью, сколько рекомендациями правительства”, — объясняет директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. В любом случае, при выкупе всего выпуска облигаций Укрэксимбанком ХГАПП и “Авиант” смогут решить проблемы со всеми партнерами, перед которыми у них есть долги. Ведь общая сумма, на которую будут выпущены облигации, на 1 миллиард гривен превышает общий долг авиастроителей.

Проблемы для Укрэксимбанка

Однако здесь уже начинаются проблемы для Укрэксимбанка, которому за часть ценных бумаг все-таки придется заплатить наличными. При условии, что весь долг авиастроителей принадлежит именно Укрэксимбанку, он должен будет вы-платить ХГАПП и “Авианту” 1 миллиард гривен. Если же он не единственный обладатель долгов госпредприятий, то эта сумма будет еще выше. В самом банке не отрицают, что найти свободные наличные средства будет непросто. “У банка сейчас нет возможности выкупить облигации за свои средства. У нас есть свои обязательства, которые нужно выполнять. И увеличивать их нет смысла. Я не слышал, чтобы готовились деньги для этого. Поэтому, если выкуп и будет осуществлен, то исключительно за внутренние или внешние заемные средства”, — считает член наблюдательного совета Укрэксимбанка Виктор Тополов. По словам Тополова, выкуп облигаций — вопрос, который еще только решается руководством банка. “Мы в следующий четверг планируем провести заседание наблюдательного совета банка и выслушать отчет правления относительно политики рефинансирования и распределения ресурсов. Покупать облигации убыточных авиапроизводителей очень рискованно”, — уверен он. Однако аналитики уверены, что риск преувеличен. “Выкуп облигаций госпредприятия госбанком за счет средств рефинансирования — это просто перекачка долга предприятий в общий долг государства. Тем более что в случае банкротства обязательства по облигациям гасятся первыми”, — считает Кава. Другое дело, что эти бумаги нельзя назвать выгодными. По словам аналитика ИК Phoenix Capital Марии Майбороды, ставки по облигационным займам могут сильно отличаться от рыночных аналогов и будут зависеть исключительно от намерений правительства профинансировать предприятия. Однако все аналитики сходятся во мнении, что ставка будет колебаться в пределах 15-17%. “В то время как облигации внутреннего государственного займа продают под 20-25%”, — добавляет аналитик Astrum In-vestment Management Сергей Фурса. Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, Киевский государственный авиазавод “Авиант”, а также АНТК им. Антонова и ГП “Завод 410 гражданской авиации” входят в состав государственного авиастроительного концерна “Антонов”. ОАО “Государственный экспортно-импортный банк Украины” создано 3 января 1992 года согласно Указу президента Украины. 22 января того же года банк получил свою первую лицензию от Нацбанка Украины. 100% акций ОАО принадлежит государству в лице Кабинета Министров. Укрэксимбанк входит в группу крупнейших банков Украины (по классификации НБУ). Укрэксимбанк имеет одну из самых распространенных сетей банков-корреспондентов (свыше 800 банковских учреждений в разных странах мира).

Наталья ГУЗЕНКО