“Укравтодор” избавится от долгов

Это будет контролируемый процесс с целью санации предприятия и недопущения исков о банкротстве со стороны кредиторов, объясняют в госслужбе автодорог.

Как сообщил глава “Укравтодора” Вадим Гуржос, инициировать процедуру принудительной санации по отношению к своему дочернему предприятию госслужбу вынудил анализ текущего финансового баланса ГАК “Автомобильные дороги Украины”. “Налицо все признаки банкротства”,— говорит господин Гуржос. По его словам, в рамках коллегии “Укравтодора” было дано поручение ГАК принять меры по недопущению банкротства и возобновлению платежеспособности должника.

“Теперь руководство ГАК должно обратиться в суд с иском о банкротстве против самого себя. Однако это будет нормальный, абсолютно контролируемый процесс, и где-то к лету начнется реализация плана санации предприятия”,— добавляет глава “Укравтодора”. Вопреки тому, что процесс санации предполагает назначение внешнего управляющего, который имеет функции распорядителя имущества, в “Укравтодоре” уверены, что ход банкротства будут определять именно решения руководства госслужбы, а не кредиторы.

Как сообщил глава правления ГАК Валерий Вощевский, обсуждаемый вариант введения процедуры санации — это попытка избежать банкротства компании. “Никто из кредиторов сейчас не ограничен в своем праве инициировать эту процедуру”,— уточнил он. В ГАК не раскрывают текущего финансового баланса предприятия, отмечая лишь, что операционная деятельность по итогам 2009 г. показала прибыльный результат. Впрочем, по словам господина Гуржоса, речь идет лишь о “бухгалтерской прибыли”, поскольку “если не считать как прибыль выполненные, но не оплаченные работы, то там убытки”. Руководитель ГАК сообщил, что объем выполненных работ в 2009 г. составил около 4,2 млрд. грн.

Также не открывают в “Укравтодоре” информацию об объеме и структуре долговых обязательств ГАК. Отмечают только, что список кредиторов занимает не одну страницу печатного текста. Львиную их долю составляют поставщики топлива и материалов.

Напомним, в 2006 г. “Укравтодор” объявил процесс досудебной санации ГАК, однако вскоре руководство службы поменялось, и процедура была отменена. Согласно выводам, обнародованным новоприбывшими (тогда Вадима Гуржоса сменил на посту главы службы выходец из Партии регионов Владимир Демишкан), убытки ГАК были “надуманными”, а цель досудебной санации — распродажа имущества “Укравтодора”. “Сегодня мы вынуждены прибегнуть к судебной санации. Любые досудебные меры уже невозможны из-за большого количества исков от кредиторов о взыскании средств”,— говорит Вадим Гуржос.

“При досудебной санации текущая деятельность предприятия идет в нормальном русле, никаких обязательств ни на кредиторов, ни на должника этот процесс не накладывает”,— комментирует юрист, старший партнер ЮФ “Ильяшев и Партнеры” Роман Марченко. В то же время при санации в рамках дела о банкротстве вводится мораторий на удовлетворение требований кредиторов, а в случае инициирования банкротства руководителем должника (в данном случае “Укравтодором”) этот же руководитель становится также руководителем санации (согласно ст. 53 закона о возобновлении платежеспособности должника или признании его банкротом).

Екатерина ГРЕБЕНИК