Сколько миллионов Киев потерял от ядерного саммита

Стартовавший сегодня в Киеве “марафон” по сбору средств на строительство нового безопасного конфаймента “Укрытие” над разрушенным энергоблоком Чернобыльской АЭС не прошел мимо внимания простых киевлян. Уже с утра жители столицы напрямую стали участниками происходящего действия. Правда, свою гражданскую позицию в ядерном вопросе им пришлось демонстрировать в огромных автомобильных заторах, которыми покрылся Киев во вторник

Наибольший резонанс визит официальных делегаций на конференцию стран-доноров ЧАЭС, вызвал на Подоле. “Стал” на час Днепровский спуск, а чуть позже — Харьковское шоссе. На вечерний час пик планируется перекрытие центра Киева, пока официальные делегации не разъедутся.

В принципе, в последнее время перекрытие дорог в Киеве происходит все чаще. Поэтому, отдать час пути на благое дело “выбивание денег из доноров ЧАЭС” каждому сознательному киевлянину должно быть за счастье. В тоже время, “Комментарии” решили оценить, а во сколько все-таки обошлись и бюджету страны и бюджету обычного жителя столицы сегодняшние “дорожние” мероприятия с участием “официальных делегаций”.

Начнем с того, что по официальной статистике, в Киеве уже около миллиона автомобилей. Из них ежедневно по городу курсирует 500 тысяч машин. Такие данные ранее называли подчиненные мэра Леонида Черновецкого. Возможно, они и завышены. Но сейчас погода позволяет многим автомобилистам “проветрить” свое транспортное средство. Плюс — еще приезжие. Поэтому, поверим чиновникам, что в сторону центра с утра движется пара-тройка сотен тысяч автомобилей. Из них (не будем сильно преувеличивать) около 50 тысяч почти на час “застряли”.

Конечно, самые очевидные расходы от стояния на дороге — дополнительные расходы на топливо. Водители предпочитают держать машину в “рабочем состоянии”. По оценкам экспертов, средний расход бензина за час простоя — около 2,5 литров. Эти подсчеты относятся к бензину, потраченному сверх нормы. И указанная цифра относятся в основном к “экономным” машинам с 1,5-1,6 “кубиков” (“Ланос”, например). Авто с двигателем помощнее, конечно, съедает побольше.

Цена того же А-95 сейчас в Киеве 10 гривен (плюс/минус 5 копеек). Не намного отстает и стоимость дизельного топлива. Таким образом, за час “представительских автопробегов” киевлянин потратил 25-30 гривен на топливе.

Тут же эксперты рекомендуют учитывать в потерях от “стояния” и амортизацию, но эти расчеты мы не будем проводить. Нас более интересует стоимость “автомобилечасов”, потраченных на созерцание автомобилистами столичных пейзажей.

В свое время специалисты Московского автодорожного института подсчитали, что один “автомобилечас” в Белокаменной стоит $5. Однако, принято считать (а на Западе расчетами потерь от заторов на дорогах занимаются с 70-хх годов прошлого века), что в каждом автомобиле находится 1,3 человека.

Таким образом, в пробке из 50 тысяч машин теряется 65 тыс. “автомобилечасов”. Умножаем этот показатель на $5, и получаем, $325 тыс. — приблизительный размер потерь украинского ВВП в результате нынешних пробок. При грубой конвертации по курсу 8 гривен за доллар это составляет 2,6 млн гривен. А есть еще на дороге люди в общественном транспорте. И их будет раза в три больше, чем автомобилистов. Получится еще около 8 млн гривен.

Таким образом, общие потери бюджета киевлян и страны от заторов, вызванных ядерным саммитом, составили 11,5 млн гривен. Это если считать только утренний час, которые провела столица в заторах. Получилось, в принципе, больше, чем некоторые официальные делегации привезли денег на донорский саммит. Да и по более, чем некоторые отечественные благотворители.

Олег ТИМБОВСКИЙ