Нашу границу теперь патрулируют австрийские самолеты

Три австрийских самолета Diamond приобрели около полугода назад. За каждый выложили около 30 млн грн. Один из них патрулирует восточные рубежи и базируется в харьковском аэропорту. Ежедневно крылатый пограничник облетает границу общей протяженностью 1934,5 км — от Сумской области до Мариуполя.

— Машина дорогая, но стоящая, — рассказывает Мирон Сыдор, начальник пресс-службы Восточного регионального управления Госпогранслужбы Украины. — Установленное на ней оборудование с высоты птичьего полета позволяет пилотам рассмотреть номера движущегося автомобиля и даже отыскать укрывшегося в землянке человека. Камера может работать в режиме ночного видения и в так называемом режиме “споттер”, а также записывать все на цифровой носитель.

“Всевидящее око” — не единственное преимущество новых самолетов. В отличие от старой советской техники, говорят пограничники, здесь все сделано для удобства пилотов. Есть даже автопилот с подключенной системой GPS. Машина может летать и днем и ночью практически при любых погодных условиях. Diamond не капризен при посадке, а в кабине могут разместиться два пилота и два пассажира.

Еще один неоспоримый плюс крылатого “Бриллианта” — экономичность: потребляет горючего в 20 раз меньше предшественников.

— Если к большим самолетам нужно подгонять топливозаправщик, то здесь можно захватить с собой канистру бензина, залить и лететь, — улыбается Мирон Григорьевич. — Время полета — до шести часов, то есть успеем облететь всю границу, закрепленную за нашей эскадрильей.

В Восточном региональном управлении Госпогранслужбы подчеркивают: первое боевое крещение их Diamond уже прошел. Благодаря новой видеокамере пограничники задержали в Луганской области несколько контрабандистов и обнаружили незаконное подключение к трубопроводу.

ТТХ

Самолет Diamond DA 42M-NG

Крейсерская скорость — 256 км/ч

Емкость топливных баков — 300 л

Расход топлива — 40-60 л/час

Дальность полета — 1577 км

Высота полета — 5486 км

Экипаж — 1-2 человека

Способен выполнить горизонтальный взлет на одном двигателе.

Надежда ШОСТАК