Китай насытился автомобилями

Китайский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC) сообщил, что по производству новых автомобилей Китай уверенно занимает первое место в мире. Автомобилестроительные предприятия Китая в первом полугодии 2010 г. произвели 8 млн. 470 тыс. автомобилей, включая автобусы и грузовики. Из них китайским производителям удалось продать только 7,19 млн. автомобилей, включая грузовики и автобусы. Таким образом, на складах скопилось почти 1,29 млн. новых нераспроданных машин. В CATARC отмечают, что “обстановка в области затоваривания складов становится все напряженнее”.

Автопроизводители Китая столкнулись с замедлением темпов роста продаж автомобилей. Объем продаж автомобилей в Китае (включая коммерческий транспорт) составил по итогам июня 1,13 млн. машин, что на 14% выше июньского показателя 2009 г. Однако по сравнению с маем объем продаж автомобилей в Китае снизился на 5,25%. Между тем спрос на легковые автомобили в Китае уменьшается уже третий месяц подряд, причем в июне отмечалось самое сильное снижение. Продажи легковых автомобилей в июне увеличились только на 10,9% — до 839,2 тыс. по сравнению с аналогичным периодом 2009 г.

Китай уступил США первенство по продажам легковых автомобилей по итогам первого полугодия 2010 г. По данным Китайского центра автомобильных технологий и исследований, с января по июнь в Китае было продано 5,42 млн. легковых автомобилей (что на 25,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 г.). Это почти на 200 тыс. машин меньше, чем в США, где за первые шесть месяцев было реализовано около 5,62 млн. легковых автомобилей (что на 17% больше по сравнению с прошлогодним показателем). Продажи пассажирских машин в Китае в июне 2010 г. выросли на 25% по сравнению с майскими результатами и составили 839,2 тыс. автомобилей. В то же время жители США в июне 2010 г. приобрели 983,8 тыс. легковых автомобилей.

Эксперты называют замедление роста автомобильного рынка Китая ожидаемым — после его бурного увеличения в прошлом году. Так, по итогам 2009 г. в Китае было реализовано 13,5 млн. автомобилей. Таким образом, китайский рынок стал крупнейшим, обогнав США, где объем продаж за прошлый год составил 10,4 млн. автомобилей. Аналитик компании JD Power and Associates Тим Данн в июньском докладе отмечает, что замедление роста экономики Китая может отразиться на продажах автомобилей, которые в 2009 г. выросли на рекордные 46% благодаря государственным мерам стимулирования. “Никто и не ожидал, что рынок продолжит расти и дальше — на 40%. На данный момент рост на 10-20% является достаточно хорошим показателем, к концу года такие темпы могут привести к хорошим объемам продаж”,— говорят в компании Frost & Sullivan.

Правительство Китая приняло в марте 2009 г. программу развития автомобильной промышленности на 2009-2011 гг., которая предусматривает в ближайшие 3 года поддержку роста производства и продаж автомобилей на уровне 10%. Китайский автомобильный рынок продолжает получать поддержку в виде государственных субсидий. Так, правительство продлило до конца 2010 г. программу утилизации подержанных автомобилей. В обмен на старую машину китайский автовладелец может получить скидку в размере 3-6 тыс. юаней ($350-700) при покупке нового автомобиля.

Также китайское министерство финансов намерено субсидировать покупку гибридных автомобилей и электромобилей. Правительство намерено выплачивать покупателям 50 тыс. юаней ($7,3 тыс.) при покупке гибрида и 60 тыс. юаней ($8,8 тыс.) — при покупке электромобиля. Таким образом планируется решить две задачи: простимулировать автомобильный рынок и улучшить экологическую ситуацию в стране. Всего китайское правительство готово частично компенсировать покупку 50 тыс. экологичных автомобилей.

Несмотря на снижение продаж, на огромный рынок Китая продолжают ориентироваться ведущие мировые производители автомобилей. Так, по итогам первого полугодия 2010 г. продажи американского автомобильного концерна General Motors в Китае впервые превысили продажи в США. За этот период продажи General Motors на китайском рынке выросли на 48,5% — до 1,21 млн. автомобилей. При этом в июне показатель реализации увеличился на 23,2% и составил 176 486 автомобилей. Тем самым General Motors установила новый рекорд по продажам на крупнейшем мировом автомобильном рынке. В то же время в Америке за шесть месяцев 2010 г. General Motors реализовала 1,07 млн. автомобилей, что только на 11% превышает прошлогодний показатель. Подобная тенденция отражает растущий спрос на продукцию со стороны развивающихся экономик, таких как Китай, и вялый спрос на рынках развитых стран. Так, по итогам 2009 г. продажи General Motors в Китае в 2009 г. возросли на 67% и составили 1,8 млн. автомобилей, в то время как продажи на американском рынке в 2009 г. сократились на 30%.

Согласно прогнозу Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), рост продаж автомобилей в Китае в 2010 г. составит 15-20%, что совпадает с мнением экспертов. В основном спрос на автомобили будет расти за счет небольших китайских городов, где машины перестают быть предметом роскоши на фоне роста благосостояния населения. В то же время министерство торговли Китая прогнозирует, что реализация китайских автомобилей вырастет в 2010 г. более чем на 10% по сравнению с 2009 г. и составит приблизительно 15 млн. автомобилей.

Дмитрий БОНДАРЕНКО