“АвтоВАЗ” сокращает дилеров

Руководство “АвтоВАЗа” решило ускорить темпы по сокращению собственной дилерской сети, рассказал “Ведомостям” вице-президент по продажам и маркетингу “АвтоВАЗа” Артем Федосов. В бизнес-плане завода до 2020 г., утвержденном советом директоров компании в марте 2010 г., говорилось, что собственная сбытовая сеть, которой управляет холдинговая компания “Лада-сервис”, должна сократиться с нынешних 116 до 70 компаний. Одновременно должно вырасти количество независимых дилеров― — с 316 в начале этого года до примерно 425 через 10 лет. Собственные дилеры нужны “АвтоВАЗу” для тестирования новых методик продаж, укрепления бренда и получения дополнительных 1,5 млрд руб. прибыли, говорилось в документе.

Процесс реформирования своей сбытовой сети пойдет куда быстрее: уже в следующем году она будет сокращена примерно до полусотни точек. Они будут обеспечивать около 15% всех продаж автозавода, рассказал “Ведомостям” Федосов. До кризиса “Лада-сервис” обеспечивала заводу 25% продаж. В первую очередь компания будет избавляться от дилеров, обремененных большими долгами, имеющих старые центры продаж и т. д., отметил Федосов. Неперспективные сбытовые “дочки” будут либо проданы, либо ликвидированы в процессе банкротства. В числе последних будут и компании, которые фактически закрылись во время кризиса, говорит он.

Также “АвтоВАЗ” постарается оставить собственные дилерские центры в крупных городах, продолжает Федосов. А вот в небольших населенных пунктах они будут закрываться. В августе во всех сбытовых “дочках” “Лада-сервиса” прошли советы директоров, на которых “АвтоВАЗ” объявил компаниям об их дальнейшей судьбе, говорит Федосов.

Желание руководства “АвтоВАЗа” оптимизировать сеть понятно, считает аналитик “Атона” Юлий Матевосов: завод ведет работу над снижением издержек и от убыточных предприятий надо избавиться. Доля собственных дилерских центров у ведущих мировых автоконцернов составляет около 10%, но через них продается 15-20% машин. При большем числе дилеров (как у “АвтоВАЗа”) контролировать их деятельность сложнее, это и приводит к убыткам, говорит Матевосов. Так, в конце 2009 г. “АвтоВАЗ” был вынужден обратиться в правоохранительные органы, обнаружив недостачу у своих дилеров 6385 автомобилей более чем на 1,4 млрд руб. Из шести сбытовых предприятий, где были обнаружены недостачи, пять входят в “Лада-сервис”. А желающие торговать Lada среди независимых дилеров сейчас найдутся, считает Матевосов.

“АвтоВАЗ” на заказ

С I квартала 2011 г. “АвтоВАЗ” будет распределять машины дилерам по их заказам на конкретные модели и комплектации, сообщил Федосов. Пока производитель сам определяет, что и в каком количестве отгружать дилерам.

Алиса ФИАЛКО, Алексей НЕПОМНЯЩИЙ