В то же время, длинномерная стальная продукция, в выпуске которой велика доля мини-заводов, дешевеет в силу незначительного спроса при постоянстве цен на металлолом.

Так, в частности, производители заготовок из стран СНГ, еще в первой половине января поднявшие цены до около 350-360 долларов за тонну FOB, имели лишь весьма ограниченный успех. Турецкая продукция продается сейчас почти по той же цене, что обуславливает высокий уровень конкуренции в странах Ближнего Востока, а в Восточной Азии произошло понижение цен на конструкционную сталь, так что заготовки там сейчас также котируются на весьма скромном уровне. В частности, стоимость китайских полуфабрикатов в регионе указывается в интервале 380-390 долларов за тонну C&F, а на Тайване цены упали до 375 долларов за тонну и ниже, в то время как местные производители арматуры были вынуждены понизить отпускные цены до немногим более 400 долларов за тонну.

Как полагают трейдеры (причем, не только в Азии, но и в Европе и США), арматура на мировом рынке пойдет на повышение не ранее весны. До этого производителям приходится сдерживать выпуск, чтобы не обрушить рынок еще сильнее, и тормозить спад цен.

“Дешевая” стагнация

Очередной нелицеприятной новостью для экспортеров длинномерной продукции стало недавнее объявление о скором строительстве в Омане интегрированного металлургического комбината. Подобные предприятия в настоящее время функционируют в регионе в Саудовской Аравии (Hadeed) и Катаре (Qasco). После завершения первой стадии в начале 2007 года оманский завод будет ежегодно производить 720 тыс. тонн восстановленного железа и 500 тыс. тонн заготовок, добавив эти объемы продукции на и без того загруженный местный рынок.

В отношении листовой стали ситуация выглядит не столь безотрадной. Стагнация наблюдается, в основном, в секторе дешевой массовой продукции (увы, именно на нее приходится солидная часть украинского экспорта). Цены на украинские горячекатаные рулоны не меняются с декабря, составляя около 475-500 долларов за тонну FOB.

В то же время, в Восточной Азии в последнее время наблюдается подъем цен на качественную листовую сталь. Тайванская China Steel с 1 февраля собирается поднять стоимость горячекатаных рулонов до 600 долларов за тонну FOB, а холоднокатаных — до 700 долларов за тонну FOB. Резко поднялись цены на автолист, особо тонкие холоднокатаные рулоны и некоторые сорта стали с покрытиями в Китае. Импортная холоднокатаная продукция, например, стоит в китайских портах 700-730 долларов за тонну C&F.

По мнению Ги Долле, генерального директора европейской металлургической корпорации Arcelor, высокие темпы роста спроса на стальную продукцию в Китае будут поддерживаться еще 3-4 года. Правда, специалисты Комитета по стали ОЭСР полагают, что ее потребление в стране вырастет в текущем году только на 10,7%. По сравнению с 23%-ным увеличением объемов выплавки стали в 2004 году — до 272,46 млн. тонн — это выглядит весьма скромно.

Помимо высококачественной тонколистовой продукции, в рост постоянно идет и толстолистовая сталь, особенно, предназначенная для судостроительной отрасли. На этом рынке успешно действуют и экспортеры из стран СНГ, предлагающие свою продукцию по 630-660 долларов за тонну FOB.

Вернуться к реальности

На мировом рынке железной руды продолжается обсуждение беспрецедентных предложений о 50%-ном повышении цен по долгосрочным контрактам. В наиболее сложном положении оказались японские компании, которым несколькими неделями ранее пришлось согласиться на более чем двукратный подъем цен на кокс. Что поделать — выплавка стали в Японии в прошлом году оказалась самой высокой за последние 30 лет, при этом металла еще и не хватает.

Тем не менее, претензии поставщиков руды выглядят несколько преувеличенными. Безусловно, спрос на это сырье рос рекордными темпами в прошлом году и будет увеличиваться в 2005-ом, однако при этом китайские закупки, в последние годы служащие главной движущей силой на рынке, существенно притормозятся.

В 2004 году импорт железной руды в Китай достиг 208 млн. тонн, более чем на 40% превысив показатели предыдущего года. Однако при этом металлургические заводы потребили гораздо меньше сырья, из-за чего на складах в портах оказались излишки продукции, оцениваемые в 24 млн. тонн. Исходя из того, что в 2005 году в Китае должны войти в строй несколько крупных горнообогатительных комбинатов, местные аналитики считают, что спрос и предложение на национальном рынке железной руды удастся сбалансировать и без существенного прироста импортных закупок.

Впрочем, металлургические корпорации Японии еще официально не дали ответа на предложение экспортеров руды. По мнению местных специалистов, повышение цен в этом году таки будет рекордным, но ограничится 30-40%.

Цены на металлолом в последние недели остаются относительно стабильными, хотя трейдеры рассчитывают на подъем в феврале, когда европейские сталелитейные заводы используют большую часть прошлогодних запасов и одновременно снова приступят к наращиванию выпуска стальной продукции, готовясь к весеннему сезону. В Восточной Азии надежды на оживление рынка связываются с завершением в середине февраля празднеств по случаю Нового года по китайскому календарю.

В начале второй половины января международные информационные источники указывали цены на тяжелый плавильный лом HMS №1 или 3А из стран СНГ на уровне около 270-275 долларов за тонну C&F в странах Восточной Азии. Турецкие компании могли приобретать аналогичный материал в Западной Европе по 220-240 долларов за тонну FOB или на северном берегу Черного моря по 230-250 долларов за тонну C&F.