Украина теряет позиции на Дунае

Стремительное развитие молдовской портовой инфраструктуры и отсутствие надлежащего финансирования украинских транспортных проектов приводит к тому, что Украина теряет торговые позиции на Дунае, считает первый заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий.

“Медленно, но верно наша страна теряет свои позиции на Дунае, а в перспективе и в Черноморском регионе. А ведь совсем недавно Украина вполне небезосновательно делала заявку на региональное лидерство в Причерноморье”, — говорится в статье народного депутата, опубликованной в еженедельнике “Зеркало недели”.

Причину этому он видит в быстром развитии молдовского портового комплекса Джурджулешть.

“Благодаря портовому комплексу Джурджулешть Молдова получила выход к морю, — констатирует С.Гриневецкий. — Вначале был пущен в строй нефтяной терминал, недавно открыт первый пассажирский порт. Ожидается, что в ближайшее время начнет работу зерновой терминал”.

По его словам, власти Молдовы собираются и далее быстрыми темпами развивать транспортную инфраструктуру в данном регионе.

“Молдовская сторона также заявляет, что в дальнейшем необходимо принимать меры по развитию инфраструктуры, связанной с работой порта. В частности, должна быть построена автомагистраль, которая свяжет Джурджулешть со всей страной, а также аэропорт и промышленный парк”, — сообщил С.Гриневецкий.

В то же время, по словам депутата, украинские порты испытывают не только давление со стороны нового конкурента, но и проблемы с транспортной инфраструктурой.

“Украинские же порты, помимо появления нового конкурента, сталкиваются с проблемой надежного транспортного сообщения. Молдова продолжает демонстрировать отсутствие желания идти на уступки Украине в вопросе передачи в украинскую собственность земельного участка под автомобильной дорогой Одесса — Рени в районе села Паланка”, — подчеркнул С.Гриневецкий.

При этом украинские власти делают крайне мало для улучшения ситуации, убежден депутат.

“Комплексной программой развития украинского Придунавья предусматривалось строительство этой автомагистрали в обход молдовской территории. Но финансирование программы было свернуто в 2005 году, — напомнил он. — Указом президента Украины от 15 января 2008 года “О неотложных мерах по развитию юго-западной части Одесской области” также планировалось создание этой автотрассы, но, увы, за год было сделано крайне мало”.