Министерство инфраструктуры Украины предлагает перенаправлять 1% средств из Дорожного фонда в год на развитие внутренних водных путей. Об этом сообщил министр ифраструктуры Владислав Криклий в диалоге с экс-министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, передает Интерфакс-Украина.
“В старой редакции (закона о внутренних водных путях) вообще не были предусмотрены пути финансирования развития внутренних водных путей, а это ключевое. Мы же это предусмотрели в новом законопроекте (№1182-1), и будет 1% от Дорожного фонда (ориентировочно 740 млн грн) в год финансирования из спецфонда для обеспечения дноуглубительных работ и ремонта шлюзов”, — сообщил Криклий.
При этом министр добавил, что благодаря направлению штрафов и платному проезду для грузовых авто Дорожный фонд увеличится на несколько процентов.
Согласно пояснительной записке к законопроекту №1182-1, документ устанавливает принципы развития внутреннего водного транспорта, профильного ценообразования, особенности взимания портовых сборов; регулирует технические требования к судам, требования к квалификации капитанов и членов экипажа, судовым документам.
Кроме того, документ устанавливает систему организации судоходства, требования к речным лоцманам; определяет принципы обеспечения безопасности плавания судов внутреннего плавания и судов смешанного плавания; регулирует применение административно-хозяйственных штрафов за нарушение законодательства.
Как говорится в документе, технические требования к судам включают основные требования к конструкции, комплектации и эксплуатации судна. Так, пассажирские суда внутреннего плавания должны быть пригодными для использования лицами с маломобильных групп населения, а также оснащены оборудованием для автоматической идентификации.
Согласно законопроекту, речной сбор взимается только с судов внутреннего плавания, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Не взимается речной сбор с малых, спортивных судов и водных мотоциклов. Размер ставок речного сбора устанавливается с учетом: протяженности маршрута судна в рейсе; прохождения судном во время рейса через судоходные шлюзы; количества пассажиров или груза.
Портовые сборы (канальный, санитарный, якорный, корабельный) не взимаются с судов внутреннего плавания: при наличии действующего свидетельства суда внутреннего плавания; если они имеют осадку не более 4,5 ма; осуществляют рейс, в котором местом отправления/назначения является речной порт или транзитный рейс.
Ожидается, что принятие проекта будет способствовать созданию здоровой конкуренции на рынке перевозок, улучшению инвестиционного климата в данном секторе, стимулированию развития судостроительной и судоремонтной отраслей, а также демонополизирует лоцманские услуги на внутренних водных путях, создаст конкуренцию на этом рынке, тем самым снизит стоимость и улучшит качество этих услуг.
Как сообщалось, ранее госпредприятие водных путей “Укрводшлях” предложило финансировать содержание водных путей за средства Дорожного фонда.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Что скажете, Аноним?
13:00 17 февраля
12:20 17 февраля
12:10 17 февраля
11:00 17 февраля
10:20 17 февраля
10:00 17 февраля
09:50 17 февраля
09:40 17 февраля
[09:15 01 февраля]
[16:30 28 января]
[16:20 05 ноября]
[11:50 17 февраля]
[07:00 17 февраля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.