Импорт стали в Мексику впервые снизился за 14 месяцев благодаря новым правилам импорта

Динамика потребления стали, поддерживаемая активным импортом стального проката в Мексику в последние 14 месяцев (с марта 2023 г.), была сломлена бюрократическими препонами федерального правительства с введением новых правил импорта стальной продукции. Об этом пишет портал SteelOrbis по данным Canacero, Inegi и отраслевых источников.

В мае объем импортированной готовой стальной продукции составил 1,0 млн.  тонн, что на 15,8% меньше, чем в прошлом году. По данным Мексиканской палаты черной металлургии (Canacero), рассмотренным SteelOrbis, это самое значительное сокращение за последние 18 месяцев.

В мае в среднем в день импортировалось 32,5 тыс. тонн металлопродукции, что на 6,1 тыс. тонн меньше, чем за тот же месяц прошлого года. По сравнению с предыдущим месяцем, апрелем, импорт снизился в среднем на 84 000 тонн в день.

По сравнению с маем прошлого года импорт сократился на 189 тыс. тонн, а по сравнению с апрелем прошлого года — на 220 тыс. тонн.

В денежном выражении в мае было импортировано стали на 2,56 млрд. долларов, что на 21,3% меньше, чем в прошлом году. По сравнению с маем прошлого года в среднем в день было импортировано на 22,0 млн. долларов меньше, а по сравнению с апрелем прошлого года — на 11,0 млн. долларов меньше.

13 июня SteelOrbis отреагировала на призыв нескольких промышленников, предупредив о проблеме нехватки стали из-за медлительности Министерства экономики с утверждением разрешений на импорт, возникших в связи с новыми правилами для сталелитейного сектора, который теперь должен был аккредитовать сертификаты, качество стали и сертификаты завода, на котором выплавлялась сталь (название и страна), а также многие другие требования.

В прошлом месяце бизнесмены отметили, что некоторые компании парализовали свои производственные линии из-за нехватки стали. Металл был остановлен на мексиканской таможне и не смог добраться до своего владельца из-за отсутствия разрешения федерального правительства.

Кроме того, компании-потребители стали сталкиваются с экономическими потерями на миллионы долларов из-за высоких затрат на хранение на таможне.

“Изменение в правилах произошло, когда груз в наш адрес уже был в открытом море. Это был небольшой заказ на 500 тонн. Без разрешения товар застрял в морском порту Мансанильо, и в этом порту очень высокие затраты на хранение. Разрешение на импорт занимало много времени, и было дешевле отказаться от товара, чем продолжать платить за хранение”, — рассказал SteelOrbis бизнесмен.

“Цена неэффективности правительства высока. Никогда за всю историю компании мы не отказывались от товара. Бездействие правительства, которое еще не закончилось, пока обошлось нам примерно в 800 тыс. долларов, включая оплату хранения и отказ от товара”, — добавил бизнесмен.

По мнению других бизнесменов, в затратах необходимо учесть и штрафы, которые понесут металлосервисы и металлообработчики за  срыв доставки готовой продукции своим потребителям.

В мае импорт из Тайваня (в годовом сравнении снизился на 54,5%), из Германии (53,6 %), из Китая (39,4%), из Японии (16,3%) и из США (на 14,6% меньше) по сравнению с маем прошлого года. год.

Напротив, импорт из Южной Кореи увеличился на 15,1%, а из Вьетнама — вдвое.

Крупнейшими продавцами стали в Мексику в мае были Соединенные Штаты с одной третью от общего объема, Южная Корея с немногим менее одной пятой от общего объема, на третьем месте Япония и на четвертом месте Китай с менее чем 10% от общей суммы.

В мае больше всего пострадала от регуляторной политики товарная стальная продукция: стальные прутки, нержавеющая плоская сталь и горячекатаный рулон.