Вячеслав Богуслаев проявил двигательные способности

Как сообщил вчера совладелец и гендиректор компании Вячеслав Богуслаев, на данном этапе “Оборонпрому” оказалось “нечего предложить”. Параллельно в “Мотор Сич” объявили о подготовке к выходу на международную биржу, что, по мнению экспертов, позволит господину Богуслаеву получить дополнительные аргументы во время переговоров с российской стороной.

ОАО “Мотор Сич” — одно из крупнейших украинских машиностроительных предприятий. Выпускает авиадвигатели для вертолетов “Ми” и “Ка”, самолетов Ан-124, Ан-140, Як-130. Свыше 90% акций ОАО подконтрольны его менеджменту. По неофициальным данным, основной владелец — гендиректор ОАО Вячеслав Богуслаев. Годовой объем продаж компании, по оценкам отраслевых экспертов, — 300-400 млн. долларов.

О том, что переговоры о вхождении ОАО “Мотор Сич” в двигателестроительный госхолдинг, создаваемый “Оборонпромом” (дочерняя структура ФГУП “Рособоронэкспорт”), прекращены, вчера рассказал гендиректор и основной владелец ОАО “Мотор Сич” Вячеслав Богуслаев: “Пока нам не о чем вести переговоры: 'Оборонпром' нам ничего предложить не мог. Когда в России будет образована интегрированная структура, мы посмотрим ее устав и решим, имеет ли смысл нам входить в нее. Пока же все это несерьезно”. Позиция главы ОАО “Мотор Сич” изменилась в последние полтора месяца — еще в конце лета господин Богуслаев отмечал, что заинтересован в сотрудничестве с Россией и готов рассматривать предложения о продаже акций. А вчера гендиректор заявил, что “это были чьи-то несерьезные заявления”.

В “Оборонпроме” вчера отказались от комментариев. Однако представители российской стороны не верят в то, что отказ компании “Мотор Сич” окончателен. “На самом деле Вячеслав Богуслаев не отказывается от переговоров и возможности продать акции, просто российская сторона несколько затянула с ответом по условиям сделки и господин Богуслаев своим заявлением стремится 'расшевелить' ситуацию”, — утверждает источник, близкий к переговорам.

В правительстве Российской Федерации отметили, что сейчас обсуждается замена структуры, которая выступит покупателем; изначально предполагалось, что “Оборонпром” будет лишь посредником, а в покупке был бы задействован Внешторгбанк. Сейчас же со стороны России вместо ВТБ покупателем может выступить АФК “Система”. Представители АФК “Система” вчера были недоступны для комментариев. В начале сентября АФК “Система” уже приобрела ряд предприятий холдинга “Пермские моторы” — источники, близкие к ВТБ, отмечали, что в той сделке она стала номинальным держателем.

Источники на российском авиационном рынке рассказывали, что “Оборонпром” начал переговоры о приобретении доли в ОАО “Мотор Сич” в июне, обсуждалась возможность прямой покупки вплоть до контрольного пакета. “Оборонпром” подтверждал факт переговоров. “Мотор Сич” планировалось включить в состав холдинга, который объединит производителей двигателей для боевых самолетов и вертолетов. Покупка доли в “Мотор Сич” позволила бы России не торопиться с созданием собственного серийного производства вертолетных двигателей.

Впрочем, господин Богуслаев сообщил, что “Мотор Сич” сейчас ставит перед собой задачу по определению собственной капитализации. “Мы хотим проверить свою капитализацию и попробовать на каком-то рынке [вывести] 3-5 процентов акций. Думаю, процесс дооценки закончится до конца этого года и в первом квартале мы уже пройдем второй подготовительный этап. IPO может быть уже во втором квартале 2007 года”, — предположил он.

По мнению экспертов, посредством выхода на биржу “Мотор Сич” достигнет нескольких целей. “ОАО 'Мотор Сич' таким образом узнает, сколько оно реально стоит, и получит дополнительный аргумент в переговорах с Россией. Ведь после IPO будет видна капитализация предприятия”,— считает аналитик компании “Миллениум Капитал” Алексей Некраса. По его словам, на прошлой неделе 5% акций “Мотор Сич”, торгуемых в ПФТС, составляла около $8 млн. “Думаю, инвесторы заинтересуются акциями этого предприятия”,— прогнозирует господин Некраса.

Микола ОЛИЯРНЫК

Александра ГРИЦКОВА, Москва