Автопром Европы просит помощи

...которые совершат революцию в мировом автопроме и разрешат текущий кризис продаж за счет создания более экономичных и экологически чистых технологий.

Такое заявление сделала Европейская автомобилестроительная ассоциациия (ACEA) в ответ на принятые Конгрессом США в конце прошлой недели меры поддержки американских автопроизводителей (General Motors, Ford и Chrysler) за счет займа в 25 млрд долл. на льготных условиях для разработки зеленых автомобилей и двигателей.

Серджио Маркионне, гендиректор Fiat и бывший президент ACEA, заявил, что производители единодушны в своем решении обратиться в Еврокомиссию. “Мы обратимся в ЕК с аналогичной идеей. Мы считаем, что EUR40 млрд. будет адекватной суммой, поскольку европейская индустрия больше американской. Нам нужны равные условия”, — сказал он.

Американский заем встревожил немецких автомобилестроителей, прежде всего крупнейшего в стране и в Европе — Volkswagen (объединяет также бренды Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat и Skoda.). В концерне считают, что решение американского Конгресса может привести к дискриминации: часть американского займа смогут получить только заводы, которым больше 20 лет, а в эту категорию не попадает большинство предприятий, принадлежащих иностранным (европейским и японским) автокомпаниям. Стефан Якоби, возглавляющий VW в США, заявил, что компания добивается от американских властей включения в программу. Однако другие европейские производители, среди который французская компания Renault и итальянская Fiat, выступают за обращение в Еврокомиссию, и на собрании ACEA в результате голосования эта позиция была поддержана большинством.

Резкое падение продаж новых автомобилей, как известно, сейчас наблюдается на большинстве крупнейших рынков: в США, Европе и Японии. По подсчетам Global Insight, в августе падение продаж новых авто в Европе составило 16,4%, или 140 тыс. единиц. В США спад рынка отмечен на уровне 18%, в Японии — на 5-10%. Такого в Европе не наблюдалось в течение последних 30 лет. В Италии продажи упали на 27,1%, в Великобритании — на 18,6%, в Германии — на 10,4%, во Франции — на 7,1%. Наихудшая ситуация — в Испании, где падение составило 41,3%.

Европейские компании с начала осени даже приостанавливают заводы из-за падения продаж. PSA остановил свой французский завод в Мюлузе на пять недель вместо запланированных четырех. Renault приостановил производство на заводе в Сандовиле в сентябре на 7 дней вдобавок к четырехнедельному отпуску в августе. Такому же примеру последовал и итальянский концерн Fiat.

Юрий ЛУКАШИН