Помощь пришла с Востока

Вчера компания сообщила о заключении контрактов на 470 млн долл , что на 110 млн долл больше, чем в этом году, с азиатскими государственными компаниями, которые, в отличие от частных, редко отменяют заказы.

“Заключенные договоры обеспечат в 2009 году 'Мотор Сичи' сохранение положительных темпов роста продаж”, — говорится в сообщении компании. “Мотор Сич” заключила контракты на поставку авиационных и вертолетных двигателей на 470 млн долл против 360 млн долл в этом году. Среди новых партнеров — компании из Китая (60 млн долл ), Алжира (30 млн долл ) и Ирана (20 млн долл ).

“Мотор Сич” — крупнейший производитель авиадвигателей в СНГ: для вертолетов “Ми” и “Ка”, самолетов Ан-124, Ан-140 и Як-130. Чистая прибыль в 2007 году — 236,19 млн грн. Более 90% акций компании принадлежат менеджменту, крупнейшим акционером считается Вячеслав Богуслаев.

Новые контракты позволят “Мотор Сичи” сохранить прибыльность в условиях мирового кризиса в авиапроме. Последние несколько месяцев авиакомпании вынуждены сокращать мощности и снижать затраты, сообщал недавно глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни. “В портфеле Airbus и Boeing по 800-900 самолетов, многие из которых авиакомпании не могут забрать. Проблема уже не в горючем, а в глобальном экономическом спаде”, — говорит авиационный консультант Крис Тарри.

“Из 110 стран, в которых мы ведем деятельность, 70 — страны Азии, — уточнил председатель совета директоров 'Мотор Сичи' Вячеслав Богуслаев. — Авиапром в этих странах обычно представляют госструктуры, которые, в отличие от частных компаний, заказы отменяют редко”.

Украинские авиапроизводители последние несколько лет активно развивают отношения с партнерами из Азии, в частности с Ближнего Востока. В декабре 1995 года иранская HESA и АНТК им. Антонова заключили соглашение о совместном производстве 80 самолетов Ан-140. А 31 октября этого года подписали договор на 1 млрд долл о поставке 50 лайнеров — это крупнейший контракт за всю историю украинского авиапрома. “После России, нашего главного стратегического партнера, сотрудничество с азиатскими партнерами — наиболее тесное”, — отмечает генеральный конструктор АНТК Дмитрий Кива.

Старший аналитик ИФГ “АРТ-Капитал” Вячеслав Король считает, что в будущем именно страны Азии станут основным направлением диверсификации рынков сбыта украинскими авиапроизводителями. По его словам, на сегодняшний день доля в экспорте “Мотор Сичи” на рынке Азии составляет 28-30%, в то время как еще два года назад она была менее 10%. “Отечественные предприятия будут и в дальнейшем наращивать производство благодаря продажам на рынках Азии и в первую очередь благодаря высокому спросу Китая”, — говорит господин Король.

Ярослав АГЕЕНКО

Антон СЕМИЖЕНКО