Владимир Козак сорвал стоп-кран

Как стало известно, смелые заявления господина Козака небезосновательны, поскольку уже подготовлены документы об увольнении господина Гладких, а смена руководства не произошла только потому, что нынешний глава ведомства находится в отпуске.

Государственная администрация железнодорожного транспорта “Укрзализныця” — компания-монополист на украинском рынке железнодорожных перевозок. Объединяет шесть железных дорог. В 2005 году доходы “Укрзализныци” составили 21,12 млрд грн. Чистая прибыль — 1,589 млрд грн. “Укрзализныця” владеет парком из 5,5 тыс. локомотивов, 150 тыс. грузовых и 7,7 тыс. пассажирских вагонов.

Владимир Козак вчера провел свою первую пресс-конференцию в качестве временно исполняющего обязанности руководителя предприятия. В ходе выступления он сделал ряд заявлений, после которых стало понятно, что господин Козак уже считает себя руководителем “Укрзализныци”.

Как стало известно, вопрос о замене руководителя “Укрзализныци” практически решен. “Виктор Федорович (Янукович) пытается дозвониться Василию Гладких уже третий день, однако его телефон не отвечает”, — сообщил источник в Кабмине. Виктор Янукович “очень разозлился” и дал команду срочно подготовить документы на увольнение Василия Гладких с должности гендиректора “Укрзализныци” и назначение на его место Владимира Козака. Соответствующие бумаги, пока без подписи премьера, вчера вечером уже лежали на столе главы Кабмина, сообщил источник в правительстве.

Корреспонденту удалось дозвониться к господину Гладких с первой попытки: “Я в отпуске, телефон часто выключен, я к нему не подхожу, есть много пропущенных звонков. Сейчас просто случайно подошел”, — сообщил он. По его словам, отпуск продлится до 15 сентября.

Впрочем, сам господин Козак вчера уклончиво отвечал на вопросы журналистов о своих перспективах занять кресло руководителя “Укрзализныци”: “Этот вопрос будет решать правительство”, — подчеркнул он. Ситуацию прояснил однопартиец Владимира Козака народный депутат по списку Партии регионов и член комитета Верховной рады по транспорту и связи Игор Шкиря: “Козак будет генеральным директором 'Укрзализныци'”, — сообщил он.

Вчера и. о. гендиректора “Укрзализныци” заявил о кардинальном пересмотре производственных планов предприятия. “Мы должны отказаться от всех глобальных и долгосрочных проектов”, — подчеркнул Владимир Козак. По его словам, “Укрзализныця” прежде всего должна сконцентрироваться на обновлении подвижного состава для грузоперевозок, изношенного более чем на 80%. Он раскритиковал планы своего предшественника по внедрению в нашей стране скоростного пассажирского движения. “Ни о каком скоростном движении говорить даже не приходится, и мне как профессионалу слышать о том, что у нас поезда будут ходить со скоростью 200-250 километров в час, просто смешно”,— сказал господин Козак и сообщил, что 30% железнодорожного полотна изношено. Он также анонсировал запланированный на начало 2007 года пересмотр грузовых тарифов: “Будем ставить вопрос, чтобы тарифы на перевозку грузов со следующего года повысить”, — заявил и. о. гендиректора “Укрзализныци”, мотивируя свою инициативу инфляцией и повышением цен на энергоносители.

Эксперты сомневаются, что Владимиру Козаку удастся реализовать заявленные планы. “Отказываться от долгосрочных проектов в железнодорожной сфере оправданно только в краткосрочной перспективе. Потом все равно нужно будет их реализовывать ввиду будущей интеграции в единый европейский транспортный рынок”, — считает руководитель проектов и программ Международного центра перспективных исследований Александр Лях. Аналитик инвестиционной компании “Миллениум Капитал” Алексей Некраса предположил, что в разряд “глобальных” может попасть и проект строительства железнодорожной ветки Рени—Измаил в обход Приднестровья, и сомневается в пересмотре грузовых тарифов. “Возможно, представители горно-металлургического комплекса, в частности связанные с СКМ и ИСД производители стали и руды, будут сдерживать повышение цен на грузоперевозки”, — считает господин Некраса.

Мыкола ОЛИЯРНЫК