Взлет Погосяна

Об отставке Федорова с поста президента ОАК и назначении на эту должность Погосяна объявил вчера помощник президента Аркадий Дворкович после заседания комиссии по модернизации. Там президент пообещал принять кадровые решения и по другим госкомпаниям, которые уделяют мало внимания инновациям.

Мобильные телефоны Погосяна и Федорова вчера не отвечали. Представитель ОАК от комментариев отказался, но сообщил, что на среду назначено заседание совета директоров корпорации, который может формально решить кадровый вопрос. Представитель “Сухого” от комментариев отказался.

58-летний Федоров и сам планировал покинуть пост руководителя ОАК, так как “устал” и считал, что уже выполнил возложенные на него задачи, рассказывал ранее коллега топ-менеджера. Правда, по его данным, Федоров собирался доработать до ноября этого года, когда истекает его контракт. Но на прошлой неделе появилась информация, что Федоров написал заявление об увольнении, рассказывают два менеджера ОАК. А сегодняшнее объявление об этом было просто приурочено к заседанию президентской комиссии, знает один из них. Чиновник Кремля признает, что тема инноваций была лишь поводом сообщить о смене руководства корпорации.

Бывший акционер и гендиректор “Иркута” Федоров возглавил ОАК при создании этой компании в 2006 г. и добился завершения ее корпоративного строительства, выделения субсидий и списания долгов; по его инициативе стартовал проект среднемагистрального самолета МС-21, перечисляет эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. В то же время под руководством Погосяна, возглавляющего входящие в ОАК “Сухой” и РСК “МиГ”, были созданы практически все взлетевшие за постсоветское время новые российские самолеты — от модификаций истребителя Су-30 до прототипа истребителя пятого поколения Т-50 и получившего на прошлой неделе сертификат МАК гражданского авиалайнера Sukhoi Superjet, напоминает эксперт. По словам чиновника Минобороны, теперь, после прихода Погосяна в ОАК, вряд ли встанет вопрос о сокращении финансирования проекта МС-21 в пользу создания удлиненной версии Superjet, при этом возможны перестановки среди руководителей подразделений ОАК. Правда, пока каких-то решений на этот счет нет, знает он.

У назначения Погосяна есть и внешнеполитический аспект — тем самым Кремль послал сигнал индийским партнерам, что проект истребителя пятого поколения Т-50, к которому привлекли Индию и за который отвечал гендиректор “Сухого”, будет доведен до конца, считает член Общественного совета Минобороны Руслан Пухов.

Давние конкуренты

Уроженец Улан-Удэ Федоров в начале 90-х гг. возглавил иркутский авиазавод (ядро “Иркута”), а Погосян с 1997 г. руководил ОКБ Сухого. Между “Иркутом” и “Сухим” всегда шла борьба за денежные потоки от экспортных контрактов, напоминает Олег Пантелеев из агентства “Авиапорт”. Последние годы Федоров и Погосян продвигали разные проекты, рассказывает менеджер ОАК: первый больше поддерживал Ан-148 и МС-21, а второй — свое детище SSJ.

Объединенная авиастроительная корпорация

производитель военных и гражданских самолетов

акционеры: Росимущество (81,75%), Внешэкономбанк (10,6%).

Капитализация — 79,98 млрд руб.

Финансовые показатели (РСБУ, 9 месяцев 2010 г.):

выручка — 1,04 млрд руб., чистая прибыль — 1,03 млрд руб.

Алексей НИКОЛЬСКИЙ, Наталья КОСТЕНКО, Максим ТОВКАЙЛО