Вероятная постановка

В ассоциации “Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины” связывают появление информации о вероятной остановке Лисичанского НПЗ с началом проведения специального расследования в отношении импорта нефтепродуктов и рассматривают происходящее как “оказывающее давление на органы власти страны”.

Так, ранее главный управляющий директор ООО “ТНК-ВР Коммерс” Дидье Казимиро уже заявлял, что убытки могут остановить Лисичанский НПЗ в конце первого квартала текущего года. В ТНК-ВР прогнозируют, что размеры убытков, которые получит компания в этом году, превысят 1 млрд. грн., а программа модернизации на этот год заморожена.

Впрочем, не все нефтепереработчики настроены так пессимистично. “Мы выживем и без пошлин,— заявил Павел Овчаренко, председатель правления ЗАО “Укртатнефть”. — Поэтому завод мы не планируем останавливать. Мы будем работать, когда стоимость нефти будет $99 за баррель и даже $150”.

Некоторые эксперты полагают, что повышательный тренд цен на нефть, наблюдавшийся в четвертом квартале прошлого года, позволил украинским нефтеперерабатывающим предприятиям получить позитивный результат.

“Конъюнктура рынка весьма благоприятна для нефтепереработчиков,— говорит директор “Консалтинговой группы А-95” Сергей Куюн. — В этой связи искать причины заявлений некоторых украинских НПЗ о возможной остановке в экономической плоскости не представляется возможным”. По его данным, в четвертом квартале 2010 г. украинские НПЗ суммарно заработали на росте цен не менее 800 млн. грн. и закрепят успех в январе-феврале 2011-го, так как рост цен в мире продолжается.

Эксперты рынка по-разному оценивают вероятность принятия такого решения об остановке предприятия. “Лисичанский НПЗ не может работать продолжительное время с убытками. Завод является одним из активов международной структуры, и если актив приносит убытки, то ему дешевле стоять,— уверен Александр Сиренко, аналитик консалтинговой компании UPECO.

Однако остановка завода именно в зимний период чревата не только получением колоссальных убытков, но и утратой части своей доли на рынке нефтепродуктов. “По моему мнению, потери от остановки завода будут намного больше тех, которые несет ТНК-ВР в настоящее время. Тем более, если остановить завод, это приведет к утрате компанией солидной доли украинского рынка”,— говорит Геннадий Рябцев, заместитель директора НТЦ “Психея”.

Точно также расходятся взгляды экспертов относительно влияния остановки одного из НПЗ на розничный рынок нефтепродуктов. С одной стороны, есть мнение, что таким образом на рынке возникнет дефицит, который дестабилизирует рынок.

“У Лисичанского НПЗ есть базовые регионы сбыта — это восточные, южные области, часть киевского региона. Маловероятно, что, в случае его остановки, рынок быстро перенастроится,— считает Александр Сиренко. — Поэтому стоимость топлива может дойти до критических и непредсказуемых значений. Обладатели ресурса поднимут цену и таким образом разбалансируют рынок”.

С другой стороны, на данном этапе на рынке есть все возможности для замещения недостающих объемов топлива за счет поставок из-за пределов страны.

“Вероятная остановка завода не должна привести к повышению цен на топливо на украинских АЗС. Потому что рынок открыт, и недополученные объемы будут компенсированы импортными поставками,— считает Геннадий Рябцев. — Вызванное дефицитом подорожание бензина было возможно, лишь когда применялись заградительные пошлины на импортные нефтепродукты”.

Даниил НЕСТЕРОВ