Украина будет производить свой пассажирский вертолет

Как сообщил “ДЕЛУ” глава совета директоров моторостроительной компании “Мотор Сич” Вячеслав Богуслаев, в проекте участвуют пять украинских предприятий: Винницкий и Севастопольский авиазаводы, Конотопский авиаремонтный завод, “Завод 410 ГА” и “Мотор Сич”. Разработкой машины занимается Украинский научно-исследовательский институт авиационных технологий (УкрНИИАТ).

Перспективы программы

Как отметил Богуслаев, речь идет о пассажирском вертолете на 12 мест массой до 6 тонн. “Сегодня в мире машин подобного класса выпускается довольно много. И в своих разработках мы используем мировой опыт всех производителей”, — пояснил глава “Мотор Сичи”. Тем не менее, участники проекта пока не разглашают своих замыслов. Также без комментариев авиастроители оставили и финансовые вопросы. По мнению же Александра Кавы, директора Центра экономического и политического анализа, собственная модель вертолета может обойтись Украине примерно в $0,5 млрд. Поэтому, если учесть, что программа отечественного вертолетостроения разрабатывается по указанию правительства и зависит от государственного финансирования, ее реализация может затянуться на долгие годы.

К тому же достаточно туманно будущее украинской машины с рыночной точки зрения. “Конкуренция в сегменте вертолетов, способных перевозить до 12 пассажиров, очень большая. Такие суда выпускают все основные производители вертолетов, включая компании “Сикорский”, Eurocopter, AugustaWestland, Bell, Hindustan и Aeronautics Limited”, — подчеркивает Александр Кава. По его мнению, Украине, учитывая отсутствие опыта в производстве вертолетов, будет довольно трудно конкурировать с мировыми производителями. Потенциальными же рынками сбыта для отечественной продукции вертолетостроения могут стать развивающиеся страны, в первую очередь Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Выгоды для “Мотор Сичи”

Как считает эксперт, идея создания отечественного пассажирского вертолета в первую очередь продиктована желанием руководства “Мотор Сичи” диверсифицировать свои рынки сбыта. “Сейчас львиная доля продаж компании приходится на двигатели для вертолетов, производящихся в России. Учитывая желание российского руководства и высших чинов российского авиастроения максимально локализировать производство комплектующих для российских вертолетов на территории России, существует риск, что “Мотор Сич” может потерять в среднесрочной и долгосрочной перспективе свою долю на российском рынке”, — утверждает Кава.

Эксперт также отмечает, что ранее Богуслаев уже заявлял о желании наладить в Украине производство вертолетов с двигателями “Мотор Сичи”. Но тогда речь шла в первую очередь о сборке в Украине вертолетов иностранной разработки при условии оснащения их запорожскими двигателями. Среди потенциальных партнеров называлась компания “Сикорский”, с которой предполагалось совместно строить вертолеты Sikorsky S76, рассчитанные на 12 пассажиров.

Виталий ЕРМАКОВ