Секреты работы радаров ГАИ: как уехать от штрафа

Каждый украинский водитель хотя бы раз в жизни нарывался на “скоростной” протокол. Ведь, когда вашу машину тормозит инспектор, может показаться, что выхода нет — прощайте, денежки. Большинство водителей соглашаются со всеми грехами и, получив штраф, уезжают. Но гаишники тоже люди и тоже могут ошибаться. А стоит ли платить штраф, если нарушение зафиксировано не совсем законно или же на запрещенный прибор?

“Комсомолка” попыталась разобраться.

Фото не предъявили — не заплатили

Трасса Киев — Чернигов. Наш автомобиль мчится с ограничением 90 км/ч на максимально допустимой скорости (110 км/ч ). Вдруг из-за кустов выходит инспектор ГАИ и указывает своим жезлом на наше авто. Тормозим.

— Куда спешите, — с широкой улыбкой начал беседу инспектор.

— Еду в пределах правил, — отвечаю.

На что гаишник показывает нам старый “фен”, на котором светятся электронные цифры 111 км/ч.

Как инспектор мог измерить именно наше авто, учитывая, что на трассе было еще шесть машин, и почему использует старый прибор без фото- и видеофиксации? Ответов на эти вопросы инспектор не нашел, но и штраф не выписал.

Как оказалось, таких историй происходит сотни в день. Ими активно делятся водители на автофорумах. Это при том, что в начале зимы экс-руководитель ГАИ Украины Валерий Лозовой обещал всем водителям, что начиная с нового года инспектора будут использовать только новые приборы, которые оборудованы фото- и видеофиксацией, а старые добрые “фены” спишут на свалку.

В Госавтоинспекции нас заверили: процесс запущен и к лету на дорогах Украины не останется ни одного старого прибора. А пока новых измерителей скорости не хватает, приходится использовать то, что есть. Но законно ли?

— Главная проблема водителей — незнание своих прав, — говорит юрист Николай Лукьяненко. — Если заглянуть в Административный кодекс, можно найти статью 251. В ней четко сказано, что доказательством нарушения могут быть лишь данные прибора с фото- и видеофиксацией. Значит, показания “фенов” для штрафа не годятся.

По словам Николая, если гаишник упорно желает составить на вас протокол, следует предупредить, что его решение будет обжаловано и в случае вашей победы в суде он будет привлечен к дисциплинарной ответственности согласно приказу МВД №77. Как правило, после такого предупреждения инспектор с водителем не связывается.

Правозащитник и автор бестселлера “100 аргументов против штрафов ГАИ” Владимир Караваев уверен, что фиксировать нарушение на “фен” можно только со свидетелями. В противном случае его показания не законны.

— Кто даст гарантию, что это именно ваша скорость? Чтобы мерить таким прибором, нужно, чтобы рядом с инспектором находился свидетель, — говорит Караваев.

Не спешите соглашаться

Даже если вас тормознули на прогрессивный радар “Визир”, который имеет и фото-, и видео­фиксацию, не стоит впадать в отчаяние. Как утверждают специалисты, половина из выписанных протоколов составлены с нарушениями. А значит, штрафы не законны.

— Огромная ошибка — не идти смотреть видео. Ведь инспектор требует, чтобы вы безупречно соблюдали правила, а мы вправе потребовать, чтобы он также фиксировал нарушения, — говорит Владимир Караваев. — На фото должен быть только автомобиль нарушителя. Если видно хоть краешек другой машины, фиксация нарушения незаконна, потому что замерена уже может быть и не ваша скорость.

По словам Караваева, также стоит обратить внимание на то, видны ли на фото знаки ограничения скорости или городской застройки. Если нет, значит, локация для засады ГАИ выбрана неправильно и протокол можно обжаловать.

— “Визир” не имеет GPS-авигатора, и никто не может сказать, где фото сделано, — говорит Караваев. — Например, вас засекли на скорости 100 км/ч. Есть фото, на котором видно заснеженное поле. Но кто даст гарантию, что оно не сделано на трассе Киев — Борисполь? А там лимит уже 140.

Как оказалось, можно придраться и к высокотехнологичным TruCam. Дело в том, что американский прибор может мерить скорость на расстоянии до 1200 метров. Этим порой и пользуются работники ГАИ.

— Были случаи, когда замеры производились в метрах 400 от знака ограничения, — говорит Караваев. — Потому перед тем как подписывать протокол, оцените ситуацию. И если есть претензии, впишите их в протокол.

Какие бывают измерители скорости

“Беркут”

Дальность действия не менее 400 метров.

Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/час.

Фото- и видеофиксация отсутствуют. Имеет погрешность в 3-5 км/ч. Используется в основном в регионах. В сырую погоду может выдавать большую погрешность.

“Радис”

Дальность действия 800 м.

Диапазон измеряемых скоростей 10 — 300 км/час.

Погрешность 3 км/час.

Так как данные в памяти “Радиса” хранятся всего 10 минут, если потянуть резину, можно уничтожить улики.

TruCam

Дальность действия 1200 м.

Диапазон измеряемых скоростей от 0 до 320 км/ч.

Погрешность 2 км/ч.

Считается самым совершенным прибором, который сконструировали специалисты НАСА. Есть компьютерное наведение и GPS навигатор.

“Арена”

Дальность действия до 1,5 км.

Диапазон измеряемых скоростей 20 — 250 км/час.

Такие приборы используются в Киеве и работают на проспектах в стационарном режиме. Данные о нарушителе передаются на ближайший пост.

“Визир”

Дальность действия до 400 м.

Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 150 км/ч.

“Визир” один из самых распространенных радаров ГАИ. Он устойчив к температурам. Но так как у него отсутствует лазерное наведение, порой грешит показаниями. И меряет скорость даже заправок.

Александр ФЕДЧЕНКО