Самые неаккуратные водители — в Киеве, осторожные — в Виннице

Если внимательно изучить статистику ГАИ, можно проследить четкую тенденцию: количество аварий напрямую зависит от размеров мегаполиса и количества населения. Но если с таким городом, как Киев, конкурировать трудно, то вот маленькая Полтава соревнуется в рейтинге с густонаселенным Луганском. Почему?

— Число зарегистрированных аварий напрямую зависит не только от количества машин, качества дорог, но и от благосостояния населения, — считает эксперт по безопасности дорожного движения Алексей Круторогов. — В маленьких городах подавляющее число машин — советский автопром. А значит, водителям легче разобраться на месте, чем вызывать ГАИ и впоследствии терять права. Потому аварии без жертв во многих случаях не регистрируются. Что касается Киева, здесь подавляющее большинство новых автомобилей, многие из которых застрахованы по ­КАСКО. Потому к ГАИ приходится обращаться даже при мелкой царапине… Киев по праву заслуживает первое место рейтинга аварийности, здесь плотное движение и легче попасть в аварию. Ко всему у водителей намного выше уровень стресса. Люди едут и думают, как решить ту или иную проблему. Еще одна причина — “понаехавшие”. Гости столицы часто теряются в разметке, тем самым создают аварийную ситуацию. 

А вот что касается таких городов, как Тернополь, Кировоград, Ровно, которые занимают в рейтинге аварийности последние места, по мнению экспертов, здесь дело в вялом жизненном темпе, аккуратности водителей (бережнее относятся к технике), а также интенсивности трафика. В результате вероятность угодить в аварию примерно в 30 раз ниже, чем в Киеве. 

А как у них?

Среднестатистический американец становится участником ДТП почти в шесть раз реже, чем украинец. То есть раз на 10 лет. В их самом аварийно-опасном городе — Вашингтоне — вероятность попасть в ДТП в 3,4 раза меньше, чем в Киеве. При этом в среднем по США риск оказаться в аварии на 112% меньше, чем в Вашингтоне. 

Аварийно-опасные города Украины (количество ДТП на 1000 человек населения за 6 месяцев 2012 года) 

_{Киев 8,19}

_{Севастополь 3,80}

_{Киевская 3,13}

_{Одесская 2,85}

_{Харьковская 2,12}

_{Донецкая 2,04}

_{Львовская 1,88}

_{Запорожская 1,67}

_{Днепропетровская 1,56}

_{Полтавская 1,55}

_{Черкасская 1,54}

_{Житомирская 1,40}

_{АР Крым 1,36}

_{Херсонская 1,32}

_{Черниговская 1,21}

_{Луганская 1,11}

_{Хмельницкая 1,05}

_{Сумская 0,98}

_{Волынская 0,96}

_{Черновицкая 0,95}

_{Николаевская 0,91}

_{Кировоградская 0,82}

_{Ровенская 0,72}

_{Тернопольская 0,71}

_{Закарпатская 0,70}

_{Винницкая 0,69} 

Причины аварий 

46% превышение скоростного режима 

10% выезд на сторону встречного движения 

8% езда в нетрезвом виде 

89 530 аварий за период с 1 января по 30 июля 2012 года 

_{По данным ГАИ и Госкомстата.}