Подержанные вагоны из Днепропетровска не попали в рельсы

В последнее время они делают это еще и с потрясающей скоростью. Десять миллионов сюда, пятнадцать туда — сейчас горсовет решает эти вопросы просто в рекордные сроки, укладываясь по времени в школьный урок.

Из последних решений наибольший резонанс вызвала покупка городской властью в Германии 42 бэушных трамвайных вагонов. За списанные вагоны 1970-х годов выпуска чиновники отдали 17 млн. грн., взятых, естественно, в кредит и, конечно же, под обязательства вернуть ссуду через несколько лет с процентами из городского бюджета. Против этой сделки выступали многие городские депутаты, которые утверждали, что за старые вагоны переплатили как минимум втрое, хотя были куда более выгодные предложения от других фирм. Кроме того, власть “забыла” проинформировать горожан о том, что эти вагоны нуждаются в доработке, их необходимо адаптировать к более широким украинским трамвайным путям. А на это нужны дополнительные средства. В результате из четырех десятков закупленных вагонов на маршруты вышли лишь 10—12, где остальные и когда они появятся на линиях — на этот вопрос оппозиционные депутаты не могут получить ответ вот уже несколько месяцев.

Вторым случаем днепропетровского расточительства обычно называют недавно созданное коммунальное предприятие “Муниципальная гвардия”. Этот проект с самого начала вызвал множество споров. Начать с того, что ни мэр, ни секретарь горсовета не смогли объяснить депутатам, когда же они голосовали за устав муниципальной милиции. Скандал, связанный с подделкой решения сессии горсовета, замяли. Однако вопрос о необходимости структуры, которая фактически дублирует функции правоохранительных органов и частных охранных фирм и имеет весьма размытые обязанности и полномочия, с повестки дня не снят. Бюджету “гвардейцы” будут обходиться в 3—3,5 млн. грн. ежегодно. Некоторые представители частных охранных структур говорят, что их услуги обошлись бы городу как минимум на 30% дешевле.

Вообще днепропетровская власть весьма увлечена процессом создания различных коммунальных предприятий. Они создаются едва ли не на каждой сессии. По подсчетам депутатов, их уже должно быть порядка 150, большинство — под несуществующие объекты. По словам депутата Бориса Васильева, он несколько раз обращался с депутатским запросом по поводу получения полного списка КП, но ответа не получил. Из последних созданных можно назвать коммунальное предприятие, которое позаботится о развитии в Днепропетровске ледовых видов спорта. Их центром должен стать Дворец ледовых видов спорта. Вот только ни самого дворца, ни даже его проекта пока не существует, и когда появится — неизвестно. Все, что есть, — это КП со штатом и бюджетом, а также неопределенные планы на будущее.

Также можно вспомнить, как в кризисный 2010-й два с лишним миллиона гривен ушли на реконструкцию фонтана перед горисполкомом. Коммунальщики тогда объясняли, что неисправные коммуникации под фонтаном приведут к подтоплениям здания горсовета и прочим неприятностям. В то же время работники горисполкома, которым журналисты задавали уточняющие вопросы, отвечали, что ни о чем подобном не слышали. А в этом году днепропетровцы смогут полюбоваться на набережной, наверное, самыми дорогими урнами в мире. На контейнеры для мусора на одной, пусть и самой длинной, улице города горсовет не пожалел миллион гривен, а оборудование площадок, где они будут расположены, обойдется еще в 5 млн. грн.

Еще 1,5 млн. грн. в этом году город решил выделить на формирование позитивного имиджа Днепропетровска. Отцов города перестал устраивать знак, который олицетворяет Днепропетровск уже много десятилетий и на создание нового они не пожалели 91 тыс. грн. Новый знак, по их мнению, должен обязательно сопровождаться слоганом, придумать который стоит 82 тыс. грн. Размещение в СМИ позитивной информации о Днепропетровске, заказ имиджевых билбордов, “организация социальных акций” и т.д. оценены в сумму, вполне сопоставимую с капитальным ремонтом школы или перекрытием десятка протекающих крыш.

Наконец, в апреле в контексте земельной темы городская власть организовала аттракцион невиданной щедрости. Разговоры о том, что городу катастрофически не хватает кладбища для животных и приюта для бездомных собак и кошек, ведутся уже очень давно, с этим согласны все. Но вот нужно ли было некоему обществу защиты прав животных выделять для этих целей 12 гектаров парковой зоны практически в центре города — вопрос интересный. Депутаты из оппозиционных фракций рассказывают, что не смогли добиться ответа на вопрос, кто является учредителем упомянутой организации, ни тем более встретиться с этими загадочными господами. Согласно договору аренды на 49 лет общественная организация может сдавать часть парка в субаренду.

Оксана ДМИТРИЕНКО