Почему умирает американская мечта

Детройт — символ упадка старой экономики. Промышленный центр не просто брошен. Население региона сократилось за последние 3 года на столько, насколько уменьшилось в целом за 2000-2010 годы. Это худший показатель среди больших городов.

Атланта воплощает процветание солнечного пояса (штаты Юга и Юго-Запада США — прим. ред.) За этот же период в городе стало на миллион человек больше, что приблизительно равно приросту населения Далласа и Хьюстона вместе взятых.

Но бум в Атланте — ничуть не лучше, чем банкротство Детройта. Это два города, где американская мечта умирает, где детям из бедных семей непросто подниматься по экономической лестнице. На самом деле степень социальной мобильности — возможности детей из бедных семей достичь более высокого социально-экономического статуса, чем их родители — даже ниже в Атланте, чем в Детройте. И этот показатель намного ниже в обоих городах, чем, скажем, в Бостоне или Сан-Франциско, хотя эти города не показывали такой стремительный рост.

Так что же не так с Атлантой? Новое исследование предполагает, что город, возможно, слишком разросся. Человек, живущий в бедной части города, буквально отрезан от места работы, от лучших перспектив и возможностей. В таком городе нет места американской мечте.

Выводы по поводу социальной мобильности в разных штатах неутешительны — сегодня Америка все еще мнит себя страной возможностей, но на деле имеет больше от классовой системы наследования, чем любые другие благополучные страны.

Шанс бедного человека выбиться в люди различается от города к городу. В Сан-Франциско у ребенка, который родился в пятом слое самых бедных членов общества вероятность подняться на самый верх социальной лестницы — 11%. А вот в Атланте тот же показатель — всего 4%.

Расовая принадлежность, как это ни удивительно, не стала виной низкой социальной мобильности. Согласно исследованию, существующий уровень неравенства взаимосвязан со следующим: “районы, где средний класс незначителен, имеют меньший процент вертикальной мобильности”. Исследователи сопоставили это по миру с относительно равными обществами, такими как Швеция. В этой стране социальная мобильность намного выше, чем в расслоенном обществе Америки. Но и там также обнаружили значительную отрицательную взаимосвязь — обособленности районов (разные социальные классы живут далеко друг от друга) и шанса бедного стать богатым.

Атланта размахнулась чересчур широко — богатые кварталы слишком отдалены от бедных. Атланта разрослась во все стороны больше всех крупных городов солнечного пояса. Налаженная система общественного транспорта не решила бы проблему, даже если бы чиновники выделили на нее деньги, что делать они не собираются.

Как следствие, бедные семьи находятся в незавидных условиях, но что-либо изменить не могут. Найдет человек более выгодное рабочее место — но добраться к нему ему будет все более затруднительно!

Городская программа “разумного роста”, согласно которой создаются отдельные центры с доступом к общественному транспорту, только усиливает обратную связь между разрастанием города и движением по экономической лестнице.

И полемика уже переходит на то, что же происходит с американским обществом. Я знаю, что я не единственный человек, кто читал в Таймс статью о новом исследовании и сразу вспомнил про американского социолога, автора книги “Когда исчезает работа: мир новой городской бедноты” Уильяма Джулиуса Уилсона.

Четверть века назад Уильям Уилсон, выдающийся социолог, говорил, что дискриминация закончилась в то время, когда афроамериканские семьи получили возможность переселиться из городских центров в пригороды.

Уилсон также называл одну из основных причин бедности — немалое количество матерей-одиночек, однако семьи распадались именно вследствие отсутствия работы.

Сейчас испытывается на прочность традиционная семья и среди белых. Виной тому растущее неравенство и размывание рынка труда. Широкий размах города — обычное дело, но это привело к перенесению рабочих мест за городскую черту. Мало того, малообеспеченные районы закрываются в своей бедности, тогда как богатые переезжают в более престижные.

Это наблюдение должно усилить помощь семьям, которые не имеют собственного транспорта. Но вы также должны мыслить об этом шире, а именно как о нации, которая сбилась с пути. Нация, которая проповедует равенство возможностей, но предлагает все меньше и меньше возможностей для тех, кто нуждается в этом больше всего.

Пол КРУГМАН