Китайцы хотят самостоятельности

Сегодня по интернету распространилась информация о том, что дочерняя компания “Рольфа” фирма Red Dragon, созданная специально для торговли автомобилями Geely, прекращает сотрудничество с китайской фирмой. Директор Red Dragon Роман Хапаев вежливо, но настойчиво опроверг “инсинуации журналистов”: сказал, что у них всё в порядке, проект продолжается, а комментировать чьи-то домыслы он не может.

Но дыма без огня, как известно, не бывает. Вчера в Россию из Китая прилетела делегация Geely, и сегодня они начали переговоры в Черкесске, на заводе “Дервейс”. Там по заказу Red Dragon производится одна из моделей китайской фирмы, Geely МК (более крупную и дорогую машину Vision по прежнему импортируют из Китая). На переговорах заняты практически все руководители завода и его московского представительства, что говорит об их высокой важности. Как удалось узнать, речь идёт о продолжении сотрудничества с “Дервейсом” на тему контрактной сборки, причём в будущем году планируется поставить на производство в Карачаево-Черкесии три новых модели — две легковые и компактный внедорожник. Это совсем новые машины, их продажи только-только начинаются в самом Китае.

Только на этот раз Geely договаривается с “Дервейсом” напрямую, без посредника в виде Red Dragon. При том, что сборку в Черкесске модели МК инициировал именно Red Dragon, вложившись в это дело своими деньгами. Но китайцы приняли решение (и это достоверная информация) развивать дистрибьюцию самостоятельно, открыв в России своё торговое представительство, как это уже сделали Foton и Chery.

Подробные результаты переговоров будут известны в конце недели. Но уже сейчас ясно, что торговая сеть “Дервейса” китайцами из Geely использоваться не будет. Разумеется, и дилерскую сеть Red Dragon перетянуть маловероятно. Впрочем, тут возможны варианты: сейчас Geely в России продают в основном многопрофильные салоны, монобрендовых среди них нет. Значит, и контракты с Red Dragon у них были неэксклюзивными. Что даёт китайцам шанс “переагитировать” их на свою сторону.

Вот только многие ли захотят иметь дело с фирмой, которая уже подводила партнёров? Два года тому назад Geely спровоцировала “разборки” между Инком-Авто и Red Dragon, отдав “эксклюзивное” дистрибьюторство сразу обеим фирмам. Конфликт был погашен только в связи с банкротством “Инкома”, который вложил средства и силы в производство на АМУРе Geely Otaka и закономерно рассчитывал на права по другим моделям. После этого ходили настойчивые слухи, что Geely очень неохотно компенсирует своим российским партнёрам затраты на гарантийный ремонт, затягивает поставку запчастей... Но “Рольф” продолжал тянуть этот проект, в то время как абсолютное большинство аналогичных затей (Maple, Brilliance, Gonow, Chana etc) у конкурентов закончились полным провалом.

Слухи о том, что Red Dragon “разочаровался” в китайских партнёрах возникают регулярно. Особенно настойчивы они были в конце 2008 года, когда повысили таможенные пошлины и китайские автомобили резко потеряли свою ценовую привлекательность (тогда у Red Dragon даже скопилось на финском складе несколько тысяч машин, оплаченных, но долго не ввозимых именно из-за пошлин). Автомобильная общественность тогда была уверена, что проект Red Dragon закроют со дня на день.

А сейчас Red Dragon отрицает сложности в отношениях с Geely, вероятно, потому, что ему нужно распродать стоки, получив за них нормальные деньги, не демпингуя. Если сейчас объявить о закрытии проекта, продать несколько тысяч машин без потерь будет нереально. Поэтому и “Дервейс” пока не особо афиширует свои взаимоотношения с китайцами — работает корпоративная этика. По прикидкам, эта информация станет официальной не раньше сентября-октября, а сейчас надо ждать всплеска “продажной” рекламы Geely, проплаченной “Рольфом”. Вероятно, там будут предлагаться весьма “вкусные” условия.

Возможен и иной расклад: Geely в очередной раз попытается усидеть на двух стульях и оставит Red Dragon дистрибьюторство по моделям МК и Vision. А все новинки будет производить и продавать самостоятельно, без посредников. Но и в этом случае Red Dragon не протянет долго, ведь никто не будет покупать старые модели при наличии новых. А сильно опустить цену Red Dragon не сможет, так как составит этим конкуренцию самой Geely. Китайцы, “играя” ценами на машинокомплекты, всегда смогут создать себе более выгодные условия, и они быстро вытеснят “Рольф” на задворки рынка. А это не то место, где компании уровня “Рольфа” будет комфортно.

Сергей ЦЫГАНОВ