CLAAS соберет комбайны

Министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк, будучи в Берлине на сельскохозяйственной выставке “Зеленая неделя”, заявил о том, что Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины договорилась с немецким производителем сельскохозяйственной техники CLAAS о совместной сборке 400 комбайнов TUCANO-440 на территории Украины в 2012 г.

По его словам, стороны уже подписали соответствующий меморандум о намерениях. Даже успели собрать два пробных комбайна, которые сейчас проходят соответствующую сертификацию в нашей стране. Помимо CLAAS, украинский чиновник провел переговоры о выпуске техники с другими известными производителями. Как сообщает пресс-служба ведомства, на “Зеленой неделе” министр встречался с представителями John Deere и Case New Holland. Вроде бы, Николай Присяжнюк убеждал производителей, что украинское правительство готово инициировать изменения в законодательство, лишь бы производство сельхозтехники в стране стало привлекательным бизнесом и сюда пришли иностранцы.

Факт переговоров с украинскими чиновниками подтвердил “і” представитель CLAAS в Украине Томас Клаусcнитцер: “Как говорится в сообщении украинского Министерства сельского хозяйства, во время “Зеленой недели” состоялась встреча украинской делегации во главе с министром господином Присяжнюком и CLAAS, обсуждалась ситуация в украинском сельском хозяйстве, в частности, возможность обеспечить рынок современной сельскохозяйственной техникой. В проекте, который рассматривался с CLAAS, речь идет о зерноуборочных комбайнах типа TUCANO”. Впрочем, по словам господина Клаусcнитцера, вопрос сборки остается открытым: “Переговоры продолжаются, чтобы найти форму кооперации, выгодную всем партнерам”. Стороны пока не говорят и о потенциальной площадке для сборки машин в Украине.

Как сообщили пресс-службы Государственной продовольственно-зерновой корпорации и Министерства аграрной политики и продовольствия, два пробных комбайна TUCANO были собраны на “временном производстве” в Николаевской области, назвать которое службы отказались.

Напомним, что ранее Государственная продовольственно-зерновая корпорация анонсировала планы пополнить существующий парк машин предприятия (500 комбайнов и 300 зерновозов), закупив в течение одного маркетингового года невиданные доселе объемы техники — 1,7 тыс. комбайнов и 1 тыс. зерновозов.

Для этих целей руководство Государственной продовольственно-зерновой корпорации, наряду с вышеперечисленными импортерами, еще в прошлом году вело переговоры с российским “Ростсельмашем” и белорусским “Гомсельмашем”. Из них только россияне имеют в Украине совместное предприятие “Дон-Лан”, которое, согласно информации на сайте предприятия, занимается сборкой комбайнов “Дон”. Вроде бы, еще в ноябре руководитель подразделения машинно-технических станций госкорпорации Александр Бавицкий говорил о том, что с “Ростсельмашем” переговоры “выходят на финишную прямую”, так как Внешэкономбанк России и Сбербанк России обеспечивают финансирование проекта. Впрочем, сейчас в “Ростсельмаше”, руководство которого перед новым годом действительно встречалось с украинскими чиновниками, от комментариев воздерживаются.

Наверное, памятен случай с John Deere. Год назад импортер поспешил обнародовать договоренности с Кабмином и анонсировал поставки в Украину под государственные гарантии около 1000 комбайнов, которые, по оценкам компании, сразу покрыли бы 15% существующих потребностей рынка в зерноуборочной технике. Тогда будущая сделка оценивалась операторами не менее чем в $200 млн. Институт инновационного провайдинга при Национальной академии аграрных наук Украины разрабатывал бизнес-план проекта.

Кроме того, в пресс-релизе John Deere сообщалось, что документ уже получил одобрение специальной комиссии по реализации инвестпроектов при Министерстве аграрной политики. Власти подкупило то, что проект абсолютно не предусматривает выделения бюджетных средств. Финансирование полностью брала на себя американская сторона, которая готова была предоставить украинским аграриям технику в лизинг менее чем под 4% годовых. Спустя год у импортера об этих планах предпочитают не вспоминать. В профильном же ведомстве говорят, что реализация этого проекта возможна теперь только при условии создания украинского производства John Deere.

Подобные настроения властей расстроили собственника Херсонского и Белоцерковского машзаводов Александра Олейника. Ранее его предприятия были основными участниками государственных программ по обновлению фонда сельхозтехники. А сегодня, по словам господина Олейника, государство наполняет рынок импортными сельхозмашинами, что может привести к остановке отечественного производства. “В Украину завезены сотни тракторов, спецтехники и комбайнов, которые сейчас стоят на таможенной базе ООО “Техноторг” и “Техноторг-Дон” и ждут реализации по государственным программам через государственные компании “Спецагролизинг”, “Украгролизинг” и Государственную продовольственно-зерновую корпорацию, тогда как нашему предприятию “Техноторг” и Государственная продовольственно-зерновая корпорация должны более 30 млн. грн.”,— заявлял Александр Олейник. Впрочем, от задолженности, равно как и от импорта машин, в госструктурах открестились. По их словам, еще непонятно, о какой форме сотрудничества с импортерами пойдет речь. “Основное наше условие — комбайны должны собираться на территории Украины”,— твердят в министерстве.

Ольга ПРОКОПИШИНА