Беларусь оккупировала украинский рынок топлива

Несмотря на очередную утечку нефти в Мексиканском заливе и нападение пиратов на японский танкер близ берегов Омана, рынок нефти в конце июля изменился несущественно. Котировки сырья колебались в районе $77 за баррель. Среднемесячный показатель остается на уровне $75 за баррель. Но уже в первых числах августа нефть ушла вверх на фоне слабого доллара и позитива на фондовых рынках: североморский Brent — $82,5 за баррель, российский Urals —$79 за баррель.

Рост котировок на сырье отразился на рынке нефтепродуктов. Так, 2 августа бензин 10 ppm А-95 в Средиземноморье продавался по $728 за тонну, а дизтопливо 1000 ppm сохранило свои позиции на уровне $685 за тонну. Украинский рынок был в прямом смысле слова “залит” импортными нефтепродуктами, преимущественно из Беларуси. Отечественные НПЗ в ценовой и сбытовой политике придерживались позиций предыдущей недели, а значит, мало ресурса, высокие цены и плохие отгрузки.

Сбыт по-украински

В Украине в начале августа в строю оказались практически все заводы, за исключением Дрогобычского и Одесского НПЗ. Вернувшийся в строй в середине третьей декады июля “лукойловский” завод в первых числах августа вынужден был остановить первичную переработку. Как выяснилось, оборудование не выдержало высокой температуры окружающей среды и дало сбой. Одесские инженеры говорят, что поломка не существенная, на ликвидацию ее пойдет не более суток.

Остальные заводы сдержанно диктовали ценовую политику. Кременчугский НПЗ не менял свой прайс всю неделю, и лишь в пятницу, 30 июля, кременчужане прибавили к дизтопливу 100 грн. — до 7,2 тыс. грн. за тонну. Высокие цены и малые объемы, выставляемые на продажу “Укргаздобычей”, заставляют клиентов временно переключиться на импортные нефтепродукты. Во вторник, 27 июля, Шебелинка повысила цены на бензины на 50 грн. за тонну. Приближенные к заводу контрагенты расписали весь ресурс по клиентам, оставив большую часть оптовиков ни с чем. Но в четверг произошел небольшой откат цен. Средние котировки к концу недели на рынке составили (грн. за тонну): А-76 и А-92 — 8,13 тыс., А-95 — 8,23 тыс., дизтопливо — 7,08 тыс. У многих оптовиков цена на низкооктан и на бензин А-92 была одинаковой. Вероятно, дорогой “семьдесят шестой” — результат дефицита низкооктана на рынке. На текущей неделе рост цен продолжился: на 50 грн. за тонну подорожало дизтопливо, на 100 грн. за тонну — бензины. Причем из прайса исчез А-92.

Лисичанский НПЗ, несмотря на достаточно высокую суточную переработку, по-прежнему не успевает отгружать топливо для всех желающих. Заявки от региональных операторов не принимаются в большей части страны, кроме как на бензин А-92. На остальные продукты отгрузки существенно опаздывают. К примеру, в Киеве “девяносто пятый” и дизтопливо покупатели ждут уже более двух недель.

А вот то, что творится с наполнением рынка в северо-западных регионах Украины, едва ли могут припомнить даже бывалые трейдеры. Похоже, что белорусы закинули на украинский рынок тяжелую артиллерию и, по крайней мере, в последние две недели существенно укрепили позиции на рынке. Каждый второй трейдер сегодня предлагает мозырские нефтепродукты, будучи владельцем ресурса либо посредником полного ассортимента топлива. Бензины и низкосернистое дизтопливо уходили, как горячие пирожки. К четвергу большая часть белорусского ресурса была распродана. “Все знают о качестве импорта, вдобавок хорошая цена. Отгрузки проходили без задержек, все клиенты довольны”, — рассказал один из импортеров.

Неподвижный ритейл

Достаточно сложный период пережили крымчане. Полуостров едва не оказался без дизтоплива. Причиной тому стало несколько событий. Во-первых, Крым “запитан” в основном топливом из Лисичанска, который, как уже сообщалось, сдержанно отгружает топливо. Во-вторых, именно в июле крымские правоохранители “прикрыли” три мини-завода (два в Феодосии, один в Саках), которые периодически подпитывали регион каким-никаким ресурсом. В итоге полуостров оказался фактически без ресурса. А те компании, которые обладали хоть какими-то запасами, оставляли топливо для обеспечения собственной сети. Теплые настроения оптовиков и жаркая погода способствовали росту цен на топливо в крупном опте. Согласно мониторингу Upeco на 3 августа были зафиксированы следующие котировки (грн. за тонну): А-76/80 — 8,55 тыс.; А-92 — 8,66 тыс.; А-95 — 8,69 тыс.; дизтопливо — 7,25 тыс.

Розничный рынок стоит уже третью неделю подряд, и лишь избранные изредка меняют цифры на своих стелах. Так, на АЗС Formula в Крыму цена на А-95 и дизтопливо поднялась на 5 коп. — до 7,75 и 7,00 грн. за литр соответственно. Похоже, сеть решила увеличить свою прибыль за счет отдыхающих. Также отметим “Калину” в Черниговской области, которая повысила стоимость дизельного топлива на 10 коп. — до 6,90 грн. за литр. В понедельник начало дорожать дизтопливо: в сети ОККО — на 5 коп., WOG — на 4 коп., до 7,00 и 6,99 грн. за литр соответственно.

Продолжается эпопея в Сумской области, где по-прежнему не работают сети “Привата”. Вместе с тем в регионе, как грибы после дождя, начинают появляться нелегальные заправки. Водители не брезгуют заправлять свои авто топливом неизвестного происхождения, ведь всем нужно ехать. Доходит даже до абсурда: в некоторых районах работающей АЗС нет в радиусе 30-50 км. Ситуацией не смогли не воспользоваться донецкие коллеги. Так, были зафиксированы бензовозы с донецкими номерами, которые предлагают сумчанам заправиться прямо с автоцистерны “девяносто пятым” бензином по 11 грн. за литр. При этом топливо сливается в канистру, а расчет за бензин происходит тут же за “наличку”. В целом розничный рынок впал в ценовую константу. Согласно мониторингу Upeco от 3 августа, средние цены составили (грн. за литр): А-76/80 — 6,94; А-92 — 7,30; А-95 — 7,62; дизтопливо — 6,87.

Александр СИРЕНКО, аналитик Upeco