По словам временно исполняющего обязанности главы Запорожской облгосадминистрации Александра Старуха, в области на 1 июня накопилось 24,3 млн. гривен задолженности по выплатам заработных плат, и большая часть этой суммы образовалась на предприятиях государственной формы собственности.

Областная исполнительная власть пытается разнообразными мероприятиями, включая тесное сотрудничество с органами прокуратуры, изменить ситуацию, в первую очередь именно на предприятиях этой категории. Но наибольшие проблемы сегодня возникают с предприятиями, подчиненными Минпромполитики. Шесть предприятий государственной формы собственности имеют долг 5,2 млн. гривен, из которых 4,7 млн. гривен — в ГП “Радиоприбор”.

Поэтому вновь испеченный временно исполняющий обязанности губернатора обратился к Юлии Тимошенко с просьбой оказать помощь, поскольку ситуация подтверждает, что “государство не является эффективным собственником”. Собственно, возникает закономерный вопрос — а какой толк будет в заслушивании отчета Александра Старуха 18 июня, ведь он еще не совсем вошел в курс дела?

Юлия Владимировна после жесткой посадки в Запорожском аэропорту, в результате которой она, по ее словам, чуть не лишилась зубов, отметила отвратное состояние взлетно-посадочной полосы. К радости пассажиров и летчиков, она сразу же предложила осуществить ремонт. Тут же нашлись и средства — ремонт взлетно-посадочной полосы может быть проведен за счет 1,2 млрд. гривен, сэкономленных в ходе ремонта в аэропортах Днепропетровска и Харькова. Ведь аэропорт в Запорожье государственный, поэтому государство и отвечает за его состояние и безопасность полетов. Юлия Владимировна также отметила, что запорожский аэропорт определен как резервный на время проведения Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Многие подумали, что неплохо было бы и новый стадион “Славута-Арена” также сделать резервным. Он — фактически единственный чисто футбольный манеж, отвечающий практически всем требованиям УЕФА. Жаль только, что вместимость маловата для такого форума.

Но главное в выступлении Юлии Тимошенко на совещании с административно-хозяйственным активом Запорожской области было встречено рукоплесканием. В бюджет на 2008 год внесут изменения по экологическим сборам. Все 100% собранных средств будут оставаться в регионах.

За это долго боролись депутаты и представители местной власти на всех уровнях. Да и на предприятиях станет спокойнее, так как все будут знать, куда будут расходоваться средства каждого предприятия-загрязнителя.  Эти отчисления — извечная проблема металлургических и индустриальных центров. Кроме этого, для привлечения инвестиций правительство планирует продавать избыточные квоты на выбросы в атмосферу углекислого газа. “А это не копейки, а сотни миллионов, которые сработают на государственный интерес”, — отметила премьер-министр.

Таким образом, Юлия Владимировна получила большой плюс от электората крупных городов Юго-Востока. Главное теперь — сдержать слово.

Еще одним важным аспектом визита стали вопросы энергетики, прежде всего атомной — премьер-министр посетила Энергодар. Юлия Тимошенко во время совещания относительно состояния дел и перспектив развития ядерной энергетики и атомной промышленности Украины отметила, что план развития атомной энергетики в Запорожской области предусматривает построение новых энергоблоков на АЭС. Она отметила, что в ходе совещания была достигнута договоренность о создании стратегического плана развития атомной энергетики в регионе, главным приоритетом которого должно стать продолжение срока работы уже существующих энергоблоков и построение новых.

Напомним, что Запорожская АЭС является самой крупной в Европе. На ней работают 6 энергоблоков-миллионников, что является своеобразным рекордом для такого типа АЭС, учитывая и то, что последний энергоблок был построен за собственные средства.

Но Юлия Тимошенко также заявила и о срыве сроков плана по продлению эксплуатации действующих энергоблоков атомных электростанций.

“Отставание в части оценки технического состояния корпуса реакторов составляет более 6 месяцев, а для строительных конструкций практические работы фактически не начаты”, — сказала она.

В частности, Юлия Тимошенко сообщила, что задерживается работа по расчетам сопротивления крошению корпуса 2-го энергоблока Южно-Украинской АЭС.

Она также отметила, что анализ выполнения мероприятий комплексной программы по продолжению сроков эксплуатации действующих энергоблоков свидетельствует об очень слабой организации и отсутствии какого-либо контроля за состоянием их реализации. Кроме этого, премьер сообщила, что практически не создается база данных по управлению элементами пилотных энергоблоков.

Тем не менее, она оптимистично смотрит на перспективу развития отрасли. Что касается сырьевой базы для АЭС, то премьер-министр считает, что в Украине достаточно месторождений урановых руд для обеспечения энергетики собственными ресурсами.

“У нас должен родиться обновленный план развития энергетики, который будет разрабатываться не только в Киеве, но и в регионах... Сейчас мы сами себя обеспечиваем на 30%. Это все из-за запущенности в ядерной промышленности. Сейчас разрабатывается 12 урановых месторождений, каждое из которых может обеспечить нас топливом на 50 лет”, — отметила Тимошенко. Она также сообщила, что правительство до 2010 года планирует увеличить атомное производство на 122%.

Возможность напрямую пообщаться с премьер-министром воспользовался и руководитель КБ “Прогресс” Федор Муравченко. Героя Украины интересовала дальнейшая судьба государственного конструкторского бюро и целесообразность его вхождения в авиаконцерн. Этот вопрос волнует не только разработчиков авиадвигателей, но и их смежников с ОАО “Мотор Сич”. Премьер пообещала разобраться в этом вопросе. Так же как и пообещала создать специальную рабочую группу по изучению возможности возвращения к дифференцированному тарифу по электроэнергии единственных в стране производителей первичного алюминия ОАО “Запорожский алюминиевый комбинат”. Ставился также и вопрос о дальнейшем судьбе и руководстве государственного предприятия “Запорожский титано-магниевый комбинат”, в котором недавно был уволен генеральный директор.

Обсуждалась также дальнейшая судьба Национального заповедника “Хортица” и мостового перехода через Днепр, которое стопорится из-за недостатка финансирования.