Так, в качестве очередной потенциальной покупки Mittal Steel журналистами газеты The Taipei Times была названа тайванская China Steel, руководство которой поспешно выступило с опровержением, заявив, что такое предложение им поступало, но довольно давно и вообще было отвергнуто. Более реально, очевидно, другое предложение, которое корпорация Arcelor сделала бразильской CSN. Крупнейшая европейская сталелитейная компания и ранее не скрывала свой заинтересованности в приобретении данного производителя, выпускающего товарные слябы и листовой прокат. Кроме того, Arcelor сообщила о намерении вложить около 222 млн. долларов в покупку миноритарного пакета акций китайской Laiwu Iron and Steel Group.

Как считают некоторые специалисты, новые приобретения рассматриваются руководством Arcelor в качестве одного из ключевых элементов защиты от враждебного поглощения. Подразумевается, что, если европейская компания значительно вырастет в размерах, она станет “не по зубам” Mittal Steel.

После некоторого перерыва снова начала поступать информация о старте крупных проектов в металлургической отрасли. В частности, китайская компания Jingtang Steel заявила, что в марте начнет строительство сталеплавильного комбината мощностью 4,85 млн. тонн слябов в год с потенциальным расширением до 10 млн. тонн к 2010 году. Правда, в ближайшее время компания закроет свой действующий завод в Пекине, чтобы его выбросы не отравляли воздух столицы в преддверии Олимпиады 2008 года.

Тайванская компания Tycoons Group получила согласие правительства Вьетнама на строительство в стране интегрированного комбината по выпуску горяче- и холоднокатаной листовой стали мощностью 2 млн. тонн в год. Строительство планируется завершить в 2009 году, а к 2015-му довести производительность предприятия до 5 млн. тонн. Впрочем, уже после завершения первой очереди завод полностью покроет потребности вьетнамской экономики в плоском прокате и превратит страну в заметного по региональным масштабам экспортера стальной продукции.

Дела цинковые

Наиболее “горячим” видом стальной продукции на мировом рынке оказалась в последнее время оцинкованная сталь. Подорожание цинка до рекордных значений существенно повысило себестоимость продукции, а достаточно высокий спрос позволил производителям поднять цены.

Европейские предприятия, в частности, заявляют, что обеспечены заказами на оцинковку вплоть до конца второго квартала. Стоимость этой продукции, в начале февраля находившейся в странах ЕС в интервале 510-550 евро за т с доставкой, менее чем за полмесяца подскочила до 610-640 евро за тонну. Американские компании объявили о росте цен на 50-70 долларов за короткую тонну (907 кг) в марте или апреле. В Азии тонкий оцинкованный лист местного производства превышает 750 долларов за тонну FOB.

Единственным исключением на общем фоне является Китай, где цены на оцинкованную сталь низкие из-за перепроизводства. При этом, китайские компании даже экспортируют данную продукцию по ценам, близким к 520-540 долларов за тонн C&F. Вообще, ситуация в Китае достаточно неоднозначная. С одной стороны, стальная продукция после новогодних праздников (по лунному календарю) заметно подорожала на местном рынке, а в регионе листовая сталь прибавила не менее 20-30 долларов за тонну. Стоимость горячекатаных рулонов в итоге дошла до 380-410 долларов за тонну C&F. Однако, с другой стороны, на прошлой неделе появились сообщения о том, что цены на северо-востоке Китая и в районе Шанхая опять пошли на понижение из-за избыточных поставок и нового накопления запасов. Впрочем, азиатские аналитики предупреждали, что послепраздничный рост цен — не надолго.

В Европе местные производители, повысив цены на оцинкованную сталь, твердо нацелились на увеличение стоимости и других видов листовой продукции на 20-30 евро за тонну во втором квартале. Длинномерная продукция уже начала расти в цене, хотя и неравномерно. В странах Восточной Европы, например, холода, стоявшие в конце января — начале февраля, привели к снижению активности строительной отрасли.

Российские и украинские производители на волне общего повышения смогли увеличить стоимость заготовок до более 300 долларов за тонну FOB при поставках в Восточную Азию и 330-340 долларов за тонну FOB для продукции, предназначенной для стран Ближнего Востока. Слябы и горячекатаные рулоны также несколько приподняли нижнюю ценовую границу и предлагаются, соответственно, по 300-330 долларов и 350-400 долларов за тонну FOB. Правда, уже ясно, что этот рост цен никак не компенсирует подорожание природного газа для украинских металлургических предприятий.

Китайский железный бум

В последние недели резко увеличились закупки железной руды китайскими компаниями. По данным западных источников, в портах скопились резервы сырья на 35-40 млн. тонн, что чуть ли не в 10 раз превышает показатели начала года. Транспортники жалуются на резко возросшее время ожидания разгрузки, так как перед гаванями образовались целые очереди судов.

Специалисты объясняют эту “железорудную лихорадку” стремлением китайских сталелитейных компаний создать резервы перед неминуемым повышением цен в апреле этого года. Пока что ведущая металлургическая компания КНР Baosteel продолжает переговоры с ведущими экспортерами руды из Бразилии и Австралии, а власти страны на прошлой неделе строго-настрого запретили прочим компаниям заключать самостоятельные контракты, так как опасаются, что менее крупные производители стали могут согласиться на невыгодные условия и создать таким образом нежелательный прецедент.

Официально, Baosteel по-прежнему настаивает на снижении цен на железную руду на 2006-2007 финансовый год, хотя многие западные аналитики предполагают, что торг ведется лишь за величину повышения. По некоторым данным, китайцы стремятся к тому, чтобы рост цен не превысил 10%, в то время как поставщики руды настаивают на увеличении стоимости сырья на 15-25%. При этом, китайское правительство заявляет, что именно китайские металлургические компании должны определять изменения мировых цен на железорудное сырье. Очевидно, китайцы все же опасаются, что первое соглашение, которое по традиции станет образцом для всех других контрактом, будет подписано японцами или европейцами, и на не приемлемых для КНР условиях.

На мировом рынке металлолома между тем цены пошли в рост. Турецкие компании уже вынуждены приобретать материал 3А из стран СНГ по 230-235 долларов за тонну C&F, впрочем, поставки незначительны, так как ледовая обстановка на Черном море только начинает улучшаться. В Азии стоимость 3А или западного лома HMS №1 немного прибавила и теперь достигает 215-225 долларов за тонну C&F. Правда, как считают трейдеры, цены будут расти, так как металлолом дорожает в странах-экспортерах — США, Японии и ЕС.