С одной стороны в августе произошло обвальное падение погрузки на Донецкой железной дороге (на 67,1%) и ощутимое на Приднепровской (на 11,3%). На долю этих двух дорог приходится около 70% всей погрузки в Украине. С другой стороны в морских портах сохраняется высокая динамика роста грузопереработки. Правда, по сравнению с январем-июлем она слегка замедлилась. Так, если за первые семь месяцев года объем перевалки экспортных грузов вырос на 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то за январь-август динамика роста снизилась до 15,7%. Но даже несмотря на сложную ситуацию в главных грузообразующих регионах в августе экспорт через порты вырос на 5%.

Мы уже отмечали в анализе итогов работы в первом полугодии, что после резкого падения объемов в 2009 году (на 30%) и пяти лет стагнации морские порты демонстрирую рост, сопоставимый с лучшими пока 2007-08 годами.

Также отметим, что с апреля в статистике АМПУ не учитываются порты Крыма. Правда, после этого около 90% грузов перешли на порты “материковой” Украины и на общую по стране динамику уход крымских портов не повлиял.

С полной картиной перевалки грузов в морских портах в январе-августе читатели могут ознакомиться сами. Для нас более интересно, что произошло в августе, самом сложном пока месяце для Донбасса, где формируются основные объемы идущих на экспорт грузов.

Но вначале о ситуации в Мариупольском порту. По итогам 8-ми месяцев порт переработал 9 712,45 тыс.т. (+1,1%). При этом экспорт составил 8 988, 34 тыс.т. (+3,5%). Хотя еще по итогам января-июня рост экспорта составлял 11,9%. Если же сравнивать с августом прошлого года, то Мариупольский порт сократил объемы экспорта на 36,1% — до 827 тыс.т. Уже по итогам девяти месяцев показатели будут хуже аналогичного периода прошлого года.

Фактически на сегодня порт обеспечивает работой только промышленность и сельское хозяйство Мариуполя и Приазовья. При небольшом снижении экспорта металла и угля потери пока минимизировал двукратный рост экспорта зерна (за 8 месяцев —312 тыс. тонн).

В других ведущих портах ситуация стабильная и сохраняется общая динамика роста в 5-10%, а по экспортным грузам — в пределах 10-40%. В частности в Николаевском — 12,6%, Южном — 13,5%, Одесском — 24,9%, Ильичевском — 40,6%.

Также прослеживается устойчивая динамика роста экспорта по основным номенклатурным позициям: зерна — на 77%, подсолнечного масла — на 57,7%, угля — на 28,4%, черных металлов — на 18,9%.

Динамика очень странная. Особенно, на фоне того, что по итогам 2013 года в условиях полного “покращення” порты сократили общие объемы на 2%, а экспорт вырос лишь на 3%. К тому же нынешний рост стартовал еще в феврале-марте. Поэтому сложно это объяснить только ухудшением отношений с Россией и переориентаций части экспорта на “заморские” страны, то есть с перевалкой через порты.