К участию в опросе путем адресной рассылки по e-mail были приглашены 1623 респондента.

Информация об опросе с возможностью принять участие по ссылке была направлена в профильные ассоциации и размещена в 8 профильных и смежных с морской отраслью группах Facebook, с общей аудиторией около 8 тысяч чел.

Опрос был создан в системе SurveyMonkey.com, которая позволяла проголосовать только один раз. В итоге в опросе приняли участие 603 респондента, из которых около 55% представители АМПУ, 13% — государственных стивидорных компаний, 12% — частных стивидорных компаний, 10% — транспортно-экспедиторских компаний, морских агентств и прочих компаний, работающих в портах, 5% — СМИ, 3% — судовладельцы (операторы), 2% — смежники, общественные организации, чиновники.

Мы просили респондентов ответить на три вопроса:

1. Главные проблемы отрасли в 2016 году;

2. Какие госструктуры нанесли наибольший вред отрасли;

3. Кто, по вашему мнению, персонально является антигероем года и почему?

Опрос не является репрезентативным, а лишь отражает мнение активной части транспортного сообщества, но для нас главным было обеспечить доверие к результатам. Кроме того, мы предусмотрели своего рода аудит и предоставили доступ к просмотру текущих результатов опроса (без персональных данных респондентов) ряду авторитетных людей в транспортной отрасли. Наши доверенные аудиторы видели информацию, которую фиксировала программа опроса.

Кроме предложенных редакцией ответов респонденты имели возможность указать собственные варианты.

1. Главные проблемы отрасли в 2016 году 

Всего анкет — 603. Ответили на вопрос — 586. Дополнительных вариантов респондентов — 11.

В этой номинации мы указываем не все дополнительные ответы, так как некоторые из них повторяют варианты редакции или содержат ненормативную лексику.

Приведем лишь некоторые:

1. Коррупционные схемы не вернулись, а остались прежними. Кадровая политика та же — ЧЕХАРДА! Главное — отсутствие воли реформировать!;

2. Не должен капитан порта (дипломированный КДП — капитан дальнего плавания) получать зарплату в два раза меньше чем матрос-уборщик;

3. Создание новых коррупционных схем, под лозунгом — “Реформирование отрасли”;

4. Разрыв отношений с Россией;

5. Кризис в стране и в судоходстве.

 

Нажмите для просмотра (pdf)

2. Какие госструктуры нанесли наибольший вред отрасли

Всего анкет — 603. Ответили на вопрос — 582. Дополнительных вариантов респондентов — 28.

Дополнительные варианты (также приводим не все):

1. Государственная Ветеринарная и фитосанитарная служба Украины — одна из самых схемных и коррумпированных служб;

2. Кабмин (2 ответа);

3. НАБУ (8 ответов);

4. Администрация Президента:

5. Верховная Рада;

6. Никто из вышеперечисленных за исключением судебной системы. Судебная система имитирует независимое рассмотрение хозяйственных споров, особенно тех, которые связаны с банкротством судозаводов.

Нажмите для просмотра (pdf)

3. Кто, по вашему мнению, персонально является антигероем года и почему?

Всего анкет — 603. Ответили на вопрос — 534.

По условиям опроса при подведении итогов в этой номинации, “антигерои” указанные на первом месте получали 3 балла, на втором — 2, на третьем — 1.

Всего в этой номинации респонденты указали 54 фамилии.

Часть ответов были обезличенными. Например, “Система”, “все Генпрокуроры”, “в силу основной проблемы отрасли — имитации реформ — все постарались одинаково”, “трех колонок не хватит чтобы всех вспомнить”, “глава АМПУ вне зависимости от фамилии”, “суды”, “чиновники”, “силовики” и т.п.

С учетом этого на первом месте указали конкретных номинантов 517 респондентов, на первом и втором местах — 292, использовали все три позиции — 248 человек.

Как мы уже упоминали, опрос не является репрезентативным, а лишь отражает мнение активной части транспортного сообщества. С учетом того, что 55% респондентов представляют Администрацию морских портов Украины, а в последние годы между АМПУ и стивидорными компаниями постоянно возникают конфликты (это отразилось на результатах опроса), мы решили опубликовать лишь часть данных без руководителей транспортных компаний. А именно, первую тройку, и отдельно только политиков, чиновников и депутатов, которым по должности положено быть в таких рейтингах. 

Номинант	Всего	1М	2М	3М	ОБ
1. Сергей Лещенко, депутат ВР (БПП)	274	169	79	26	691
2. Владимир Омелян, министр инфраструктуры	271	165	69	37	670
3. Александр Захаров, лидер движения “Нет коррупции на транспорте”	109	12	38	59	171

Примечание. ОБ — общий балл. За 1 место (1М) — 3 балла, за второе (2М) — 2 балла, за третье (3М) — 1 балл.

К этой таблице необходимо сделать ряд пояснений. Сергей Лещенко стал лидером антирейтинга очевидно из-за своих заявлений по теме дноуглубления в порту Южный. Практически все голоса “поддержки” он получил от работников АМПУ.

Владимира Омеляна указали около 25% представителей частных компаний и около 70% его подчиненных из госсектора.

Александр Захаров получил все голоса только от работников АМПУ, со злоупотреблениями внутри которой он активно борется в последние годы. Поэтому для него это скорее признание его заслуг.

Другие номинанты (1-10%) (только политики, чиновники, депутаты; в скобках место в общей таблице среди всех 54-х номинантов)

Номинант	Всего	1М	2М	3М	ОБ
1 (4). Петр Порошенко	49	39	6	4	133
2 (7). Арсен Аваков	34	8	10	16	60
3 (8). Сергей Фаермарк	23	12	8	3	55
4 (9). Михаил Саакашвили	16	11	4	1	42
5 (10). Арсений Яценюк	17	6	7	4	36
6 (11). Андрей Амелин	17	7	4	6	35
7 (12). Владимир Шульмейстер	19	4	3	12	30
8 (13). Михаил Бейлин	12	4	7	1	27
9 (14). Роман Насиров	10	6	—	4	22
10 (15). Юрий Лавренюк	10	4	4	2	22
11 (17). Юрий Васьков	8	6	1	1	21
12 (19). Юрий Луценко	6	2	3	1	13
13 (20)­. Владимир Гройсман	5	1	4	—	11

 Примечание. ОБ — общий балл. За 1 место (1М) — 3 балла, за второе (2М) — 2 балла, за третье (3М) — 1 балл

В этой таблице около 70% результатов приходится на респондентов, представляющих частные компании и СМИ.