Возобновлен экспорт зерна Черным морем: страхование агроперевозок подешевело в 6 раз

Темпы экспорта агропродукции “зерновым коридором” в Черном море почти вернулись к довоенному уровню, при этом стоимость страхования грузов существенно снизилась, сообщил президент Украинской аграрной конфедерации (УАК) Леонид Козаченко в эфире “Украинского радио”.

Он напомнил, что до полномасштабной войны основным маршрутом поставок зерна на экспорт были терминалы Черного моря. “В среднем ежемесячно мы экспортировали 7,5-8 млн. тонн зерна. Сейчас мы перешли этот рубеж, и это означает, что мощности почти восстановлены. Хотя сейчас не работают николаевские и херсонские терминалы, их восстановление еще впереди. Но то, что сделано, имеет очень большое значение”, — рассказал Козаченко.

Он уточнил, что Украина для защиты морского экспортного коридора установила “на черноморских берегах новое вооружение, поражающее враждебные цели, вредящие перевозке зерна”.

Козаченко также высоко оценил поддержку Великобритании, заявившую о готовности использовать военные самолеты для сопровождения кораблей, владельцами которых являются британские компании.

“Очень важно, что именно британская страховая компания первой начала страховать перевозку (морем). Сейчас уже четыре компании, которые страхуют перевозку, и стоимость страхования существенно уменьшилась. Сегодня она составляет 1,25% стоимости груза. А начинали с 7 %. Поскольку мы показали, что мы можем защитить эти корабли, стоимость страхования существенно упала”, — отметил президент УАК.

Козаченко подчеркнул, что решение вопросов с экспортом морем крайне важно для украинских аграриев, поскольку удорожание вчетверо логистики заставило их сократить посевы озимых зерновых культур.

По его информации, в Украине ряд малых и средних фермеров начали пытаться самостоятельно экспортировать зерно. За два года количество таких юридических лиц увеличилось на 1500 субъектов. В основном это небольшие компании, ранее экспортировавшие зерно, используя автомобильные средства или железную дорогу. Их продукция направлялась преимущественно на территорию ЕС. Крупные компании держали такие сильные направления, как Ближний Восток, Китай, Индия.

“Эта наработанная система начала трещать, когда поляки начали блокировать границу, и сейчас этот вопрос очень обостренный. Ведь ЕС очень боится, когда открыты такие коридоры, и все, в том числе малые и средние фермеры, могут напрямую поставлять свою продукцию в ЕС. Они считают агрохолдингами наши малые фермерские хозяйства в 2 тыс. га или 5 тыс. га. Подобные европейские хозяйства живут за счет дотаций”, — пояснил президент УАК.