В январе 2026 импорт электромобилей в Украину упал в 14 раз

В январе украинцы уменьшили импорт электрических автомобилей в 14 раз. Об этом информирует Институт исследований авторынка.

В частности,внутренние перепродажи (3 553 сделки) — это единственный сегмент, который сохранил относительную стабильность. Несмотря на проседание на — 17,0% (относительно декабря), в годовом измерении мы видим существенный рост — +105,0% (относительно января 2025).

По словам аналитиков, это означает, что вторичный рынок уже сформирован и живет своей жизнью, независимо от таможенных перипетий.

В сегменте импорта подержанных электромобилей зафиксировано настоящее “падение в пропасть” — -94,5% относительно декабря.

“Для сравнения: в декабре количество ввезенных авто измерялось десятками тысяч, а в январе поток фактически остановился. Даже по сравнению с прошлым январем падение составило -53,7%”, — подчеркивают эксперты.

Сегмент новых электромобилей также отреагировал болезненно — проседанием на -85,2% за месяц. Однако, в отличие от подержанных, новые авто все еще демонстрируют положительную динамику к прошлому году (+35,6%), что, по словам экспертов, свидетельствует об инерции официальных дилеров и крупных корпоративных заказов.

Аналитики отмечают, чтоглавный и единственный фактор такой аномалии — возврат НДС.

1. Декабрьский ажиотаж: Все, кто планировал покупку электромобиля в 2026 году, сделали это в декабре 2025-го, чтобы успеть до введения налога. Это вымыло и средства покупателей, и логистические мощности.
2. Завышенные ожидания цены: Теперь импортируемые авто становятся дороже минимум на 20% (сумма НДС). Рынок замер в ожидании: перевозчики присматриваются к новым правилам игры, а покупатели привыкают к новым ценникам.
3. Внутренний рынок как спасательный круг: Поскольку машины, уже находящиеся в Украине, не подпадают под новые налоговые нагрузки, активность переместилась именно сюда. Показатель +105% четко указывает, что спрос никуда не исчез, он просто переориентировался на внутренний ресурс.

“Ожидаем, что февраль-март также будут депрессивными для импорта, пока складские запасы “беспдвшных” машин у дилеров и перекупов не начнут заканчиваться.

Настоящую цену “новой жизни” с НДС мы увидим ближе к середине весны, когда рынку придется покупать по новым правилам”, — прогнозируют эксперты.