В порту Севастополя грузят контейнеры на экспорт

Китайский контейнеровоз с июня уже четыре раза заходил в Севастополь во временно оккупированном Крыму, и Россия отправляла товары в контейнерах из этого порта на экспорт. Об этом со ссылкой на публикацию Lloyd's List пишет ЦТС.

“По нашим данным, китайский контейнеровоз Heng Yang 9 (IMO: 1059979) совершил четыре захода с июня, подделывая свой сигнал автоматической идентификации”, — говорится в публикации Lloyd's List.

Контейнеровоз, принадлежащий Китаю, но зарегистрированный в морском реестре Панамы, применял спуфинг при использовании системы передачи AIS, чтобы скрыть реальный порт, где осуществляется погрузка, отмечает издание.

“Россия возобновила отправку контейнеров из Севастополя. Ранее товарооборот ограничивался сельскохозяйственными товарами”, — говорится в публикации.

Lloyd's List предполагает, что в контейнерах на экспорт пошла, в частности, продукция с временно оккупированного Донбасса, которую в порт доставили по железной дороге.

Отметим, что в апреле Россия запустила в аннексированный Крым первый контейнерный поезд через другие оккупированные украинские территории. Он прошел по Свердловской железной дороге по специально разработанному графику через захваченные регионы Донбасса, Запорожской и Херсонской областей.

Медиа писали, что поезд преодолел более 3000 километров менее чем за пять дней, а в порту Севастополя контейнеры перегрузили на морские суда.

Бывший советник городского головы Мариуполя Петр Андрющенко сообщал, что подготовка к запуску поезда продолжалась с февраля — с тех пор, как россияне закончили ремонт участка Волноваха — Розовка.

Через несколько дней после первого контейнерного поезда сообщалось о втором, его заметили вблизи Мелитополя.

Ранее власти аннексированного Севастополя сообщили, что планируют организовать международные контейнерные перевозки в морском порту и что судно-контейнеровоз вместимостью 260 контейнеров уже совершило три рейса между Севастополем и портами Турции и Египта.

Причем сообщалось, что в планах на этот год объемы переработки в порту должны составить до 500 тыс. тонн инертных, тарно-штучных и генеральных грузов, а также до 2000 единиц контейнеров. На 2026 год объемы перевалки контейнеров в Севастополе планируются увеличить до 20 тыс. единиц (TEU).

“Между тем Мариуполь и Бердянск, которые попали под контроль Кремля в 2022 году, официально объявили открытыми для иностранного судоходства. Это четкая попытка показать эти порты как часть Российской Федерации. Но с юридической и этической точки зрения это не так”, — напоминает Lloyd's List.

“Исходя из относительной дипломатической дружбы между Москвой и Пекином, нет ничего, что мешало бы китайским операторам осуществлять бронирование в Севастополе, по крайней мере с точки зрения соответствующего внутреннего законодательства”, — пишет издание.

“Но такие действия противоречат резолюции Международной морской организации от 2023 года, которая призывает государства-члены инструктировать суда под их флагом не осуществлять такие осуществлять такие судозаходы. Даже если юрисдикция, в которой вы находитесь, позволяет вам осуществлять эти операции, моральный императив здесь очевиден: держите свои суда подальше”, — подчеркивает Lloyd's List.