Украинское Дунайское пароходство занялось канабализацией судов

ЧАО “Украинское Дунайское пароходство” (УДП) разрешило Килийскому судостроительно-судоремонтному заводу использовать для ремонта судов флота пароходства 1 тыс. т металла с недостроенного корпуса судна “Капитан Столбовский”, который стоит на слипе предприятия уже 15 лет. Об этом заявил и.о. гендиректора УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.

На слипе Килийского завода уже более полутора десятилетия ржавеют недостроенные корпуса двух судов, одно из которых называется “Капитан Столбовский”. Эти суда должны были построить еще в начале 2000-х годов, но в 2006 году государственное финансирование прекратилось. Кроме того, достройка судов требовала модернизации завода и дноуглубления Дуная”, — отметил он.

Недостроенный корпус судна занимает 30% общей площади горизонтальной площадки судоподъемного слипа и мешает нормальной работе завода. Поэтому, чтобы поставить на ремонт суда с большим объемом корпусных работ, приходилось вместо одноразовой операции по подъему-спуску выполнять ее дважды. “Единственный адекватный путь — корпуса разобрать и использовать металл для ремонта  флота, который работает, решает стратегически важные для страны задачи и ежедневно приносит прибыль. В июне благодаря поддержке руководства Мининфраструктуры Кабмин дал разрешение на использование корпусных элементов для первоочередных и неотложных мер по ремонту флота пароходства. Ожидаем решения и по корпусам”, — добавил Дмитрий Москаленко.

Получение около 1 тыс. т металла позволит усилить ремонтную программу пароходства. А освободившийся слип даст возможность увеличить количество ремонтов.