Строительство судов в России оказалось на 150% дороже, чем в Китае

Импортозамещение в судостроении, которое ведется минимум с 2014 года, пока не помогло стать российским строителям  конкурентоспособными. Об этом рассказали судовладельцы, которые по-прежнему предпочитают размещать заказы в Китае.

Руководитель компании “Оптимакс” Аркадий Быковский рассказал, что суда проекта Optimax планируются к постройке в Китае и ожидаются в 2025 году, передает “ПортНьюс”. По оценке его компании, строительство судов в Китае обойдется дешевле. “В Китае такое судно стоит чуть больше 1 млрд рублей, а на российских верфях — 2-2,5 млрд рублей… Мы рассчитываем в ближайшее время подписать контракт на строительство порядка 20 судов. При оптимистичном развитии инвестиционного проекта первые суда появятся в навигацию 2025 года”, — рассказал руководитель компании.

По его словам, проект по покупке кораблей в Китае происходит с участием, связанного с Минэкономразвития, торгового дома “Сделано в Ульяновской области”. Это юрлицо получит контракт на эксплуатацию 10 судов после прибытия судов из Поднебесной.

Глава ВТБ Андрей Костин заявлял, что на верфях Объединённой судостроительной корпорации (управляется ВТБ) в Петербурге применяется оборудование 1932 года. “Там станки работают — но не все, к счастью, но много — 1932 года. Производство — Германия, вывезенные по репарациям соответственно”, — говорил Костин.