“Российский след” просматривается в нескольких громких инцидентах с повреждениями критической инфраструктуры Евросоюза, сами дела стопорятся, пишет The Wall Street Journal. Россия предпочитает действовать через частные компании, и достаточных по стандартам ЕС доказательств собрать не удается. В ряде случаев Россию предпочитают не упоминать официально даже при наличии косвенных улик.
Издание, в частности, вспоминает инцидент с повреждением газопровода Balticconnector якорем китайского судна Newnew Polar Bear в октябре 2023 года. Но у судна был российский экипаж, а по пятам за ним во время инцидента следовал атомный контейнеровоз “Севморпуть”, замечает издание. Подозрительно также повреждение оптоволоконного кабеля у Шпицбергена перед самым началом войны и нарушение работы железнодорожной инфраструктуры в Германии в октябре 2022 года.
Статья вышла перед ожидаемой публикацией отчета Службы безопасности полиции Норвегии об актах саботажа со стороны России. Самые громкие обвинения последних месяцев связаны с глушением сигнала GPS в Северной Европе.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Что скажете, Аноним?
14:15 24 июня
12:30 24 июня
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
[11:55 10 февраля]
У президента появилась возможность переосмыслить цели войны и политический курс страны.
[11:15 24 июня]
[10:05 24 июня]
[09:45 24 июня]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.