НОВОСТЬ

Российский производитель грузовых платформ и полувагонов рапортует об успехах минувшего года

[14:00 29 января 2020 года ]

В 2019 г. Канашский вагоностроительный завод достиг трехкратного увеличения производства грузовых вагонов и укрепил долю присутствия железнодорожной техники на российском рынке подвижного состава.

Как передает портал “Металлоснабжение и сбыт”, за 12 месяцев прошлого года АО “Промтрактор-Вагон” изготовил 4 тысячи грузовых вагонов, что почти втрое превысило показатели 2018 г. Самыми востребованными стали 80-футовые фитинговые платформы, предназначенные для перевозки большегрузных контейнеров. За 2019 г. было изготовлено более 2 тысяч платформ модели 13-9781, отгруженных в адрес компаний “Трансконтейнер”, “Логбокс”, “Новая логистическая”, “ИК “Прайм-Капитал”, “АК “Железные дороги Якутии”, “ФТ Логистик”, ООО “Транспорт”, ООО “Промстройлес”, ООО “ТрейдТранс”.

Кроме этого, в ушедшем году предприятие изготовило и отгрузило клиентам около 1,6 тысяч полувагонов модели 12-1303-01. Количество клиентов, купивших в 2019 году данный вид железнодорожной продукции, превысило 60. Среди них такие крупные компании, как Госкорпорация “Росатом”. Так, в декабре Промтрактор-Вагон поставил 48 полувагонов грузоподъемностью 70 тонн в адрес Приаргунского производственного горно-химического объединения, входящего в структуру Уранового холдинга “АРМЗ” Горнорудного дивизиона Госкорпорации “Росатом”. Сразу по прибытии партия подвижного состава была направлена в железнодорожный цех ПАО “ППГХО им. Е.П. Славского” для транспортировки бурого угля, который добывается на разрезе “Уртуйский”.

За 2019 г. Промтрактор-Вагон изготовил 470 вагонов-хопперов для перевозки цемента модели 19-9838-01, которые пополнили парк железнодорожной техники компаний “КузбассТрансЦемент”, “Новолипецкий металлургический комбинат” и “Эй-Си-Рейл”.

В 2020 г. Канашский вагоностроительный завод намерен закрепить достигнутые производственные достижения. Сегодня продукция АО “Промтрактор-Вагон” по-прежнему востребована на рынке — по итогам успешной эксплуатации многие компании возвращаются за новыми партиями канашских вагонов.